Долгая жизнь "Севастополя"

Корабль был заложен 16 июня 1909 года на Балтийском заводе Петербурга. Технический проект был разработан под руководством выдающегося кораблестроителя Алексея Николаевича Крылова при участии профессора Военно-морской академии корабельного инженера Ивана Григорьевича Бубнова. Строительство вел корабельный инженер Н. Н. Кутейников. Корабль вошел в строй Балтийского флота 17 ноября 1914 года под названием "Севастополь", на месяц раньше собратьев - однотипных линейных кораблей "Полтава", "Петропавловск" и "Гангут". Вскоре все четыре линкора включились в боевые действия против германского флота.

Наступил 1917 год. На сторону большевистской партии перешли экипажи линкоров "Гангут" и "Севастополь", крейсеров и миноносцев. Матросы выдвинули требования о немедленном устранении представителей буржуазии из состава Временного правительства, отмены смертной казни и освобождения из тюрем политических заключенных.

24 октября в Смольный прибыл В. И. Ленин, руководивший восставшим народом. С "Севастополя" в Смольный был направлен отряд матросов, которые принимали участие в штурме последнего оплота Временного правительства - Зимнего дворца.

Линкоровцы Балтики сражались на всех фронтах гражданской войны: в Поволжье и Туркестане, в Сибири и на Перекопе проходили боевые дороги моряков "Севастополя", "Гангута", "Петропавловска" и "Полтавы". А линейный корабль "Севастополь" после героического "ледового похода" стал на защиту революционного Петрограда, огнем своих орудий разгромил под Красным Селом скопление войск Юденича, чем помог нашим войскам начать наступление по всему фронту.

После окончания гражданской войны "Севастополь" стал на ремонт, который осенью 1924 года был завершен. Линкор вновь вступил в строй. В 1927 году на линкор "Севастополь" прибыл нарком-воен-мор К. Е. Ворошилов, который принял участие в походе, наблюдая за выполнением учений на линкоре, и от имени правительства тепло поблагодарил личный состав "Севастополя" за отличную службу.

В 1929 году на Западе разразился экономический кризис. Натянутой стала международная обстановка, увеличилась опасность нападения на нашу Родину. В связи с этим решением правительства в целях укрепления Черноморского флота линкор "Севастополь", который в то время назывался "Парижской коммуной", был переведен на Черное море. (В 1943 году линейный корабль был снова переименован в "Севастополь".)

В годы Великой Отечественной войны "Севастополь" был грозой для фашистов. Артиллерия линкора не раз громила врага, уничтожала его танки и живую силу. Его помощь осажденному Севастополю неоценима. Приходы корабля нередко были настолько внезапны, что авиация противника не успела взлететь, а если и взлетала, то зенитки "Севастополя" победоносно отражали все атаки гитлеровских асов.

За успешное выполнение боевых задач "Севастополь" был награжден орденом Красного Знамени и стал Краснознаменным линкором.

Заканчивая рассказ о русских и советских линейных кораблях, которые по своей мощи не уступали новейшим дредноутам западных стран, уместно вспомнить слова академика Алексея Николаевича Крылова, который в 1908 году, выступая в Государственном совете, сказал: "Не о едином дне надо заботиться, а предвидеть, что можно, и проектировать корабль так, чтобы он возможно долгое время оставался боеспособным и мощным. Вот что положено мною в основу проектирования наших линейных - кораблей".

Через 31 год после своего выступления в Государственном совете, в 1939 году, он с гордостью писал, обращаясь к советской общественности: "Прошло 25 лет с тех пор, как эти линейные корабли вступили в строй. Все иностранные сверстники наших линейных кораблей давно обращены в лом, наши же гордо плавают по водам Балтики и Черного моря". Здесь уместно добавить, что они прошли сквозь суровые годы войны, выдержав все испытания военного времени. Их уже нет в строю, но их имена с гордостью носят новые корабли, стоящие на страже мирного труда советских людей.