Двигатели

Резиновый двигатель

Простой механический двигатель для моделей кораблей изготовляют из резины. Резиномотор удобен, прост в изготовлении и незначителен по массе. Работа его основана на способности резины растягиваться при действии на нее механических сил и после прекращения этого воздействия возвращаться в первоначальное состояние. Недостатком такого двигателя является его малая мощность. Поэтому такие двигатели лучше ставить на небольшие модели.

Изготовить резиномотор можно практически из любой резины, необходимо лишь учитывать ее качество и сечение. Мотор из резиновой нити квадратного сечения достаточно эластичен и хорошо раскручивается, но проигрывает в прочности, так как квадратные нити резины при повторных запусках от работы в воде довольно часто обрываются.

Лучше использовать для изготовления мотора резиновые нити круглого сечения, а также ленточную авиамодельную резину, вырезанную из старых велосипедных камер. Ширина нити должна быть 4-5 мм, причем, как и толщина, по всей длине

одинаковой. При вытягивании такая резиновая нить должна увеличивать свою длину в пять раз, а после растягивания удлинение ленты не должно превышать 5 % ее первоначальной длины. Если резина удлиняется больше указанной нормы, ее применять не следует.

Для моделей длиной до 500 мм следует брать до пяти резиновых нитей сечением 1×4 или 2×2 мм.

Для простейших моделей резиномотор укрепляют под днищем корпуса, а для более сложных устанавливают внутри корпуса.

После того как подобрана резина и определены размеры резинового двигателя (длина и сечение нитей), приступают к изготовлению двигателя. В доску на расстоянии, равном длине резиномотора, вбивают два гвоздя и наматывают на них резиновую нить или ленту. Нити накладывают с небольшой слабиной. На концах мотка делают ушки, для чего обматывают концы нитками, плотно накладывая каждый оборот. Для обмотки ушек можно использовать, кроме ниток, изоляционную ленту и лейкопластырь. Перед началом обмотки нить необходимо смазать эмалитом. Это придает резиновому жгуту в местах ушек повышенную прочность.

Для крепления резиномотора на корпусе модели ставят кронштейны. Их можно выгнуть из латуни или жести, тонкого гвоздя или стальной проволоки. Установленный на модели резиновый двигатель в натянутом состоянии должен составлять прямую линию с осью гребного вала.

Эта конструкция двигателя является простейшей в изготовлении и может быть рекомендована начинающим моделистам.

Для улучшения ходовых качеств можно рекомендовать установку резиномотора внутри корпуса. Такое расположение двигателя в отличие от наружной установки не будет создавать дополнительного торможения во время движения модели.

Если резиномотор размещен внутри корпуса, необходим редуктор, уменьшающий скорость раскручивания резиномотора и через шестерни сообщающий вращение от жгута резины двум гребным винтам. Внутри корпуса резиномотор крепят на носу и корме. Для этого нужно сделать съемные бобышки, повторяющие очертания носа и кормы, а в них крючки для растягивания резины от носа к гребному валу в корме. Бобышки должны плотно входить в корпус модели и составлять с ним одно целое.

Существует несколько схем устройства для увеличения длины и раскручивания резиномотора, то есть в конечном счете для повышения числа оборотов гребного винта.

Редуктор для резиномотора с передачей на один гребной винт (для одновинтового судна) имеет две шестерни: первая диаметром 12 мм, вторая в два раза больше. При таком соотношении гребной винт будет вращаться медленнее, чем раскручиваться резиномотор.

Для ускорения работы гребного винта применяются редуктор со следующим соотношением шестерен: диаметр первой шестерни 30 мм, второй- 12 мм; в данном случае винт будет вращаться в 2,5 раза быстрее раскручивания резиномотора.

Редуктор с передачей на два гребных винта имеет три шестерни: две диаметром по 20 мм и средняя-30 мм. В данном случае гребные винты будут вращаться с одинаковой скоростью и временем раскручивания резиномотора.

Резиномотор следует заводить вдвоем: один держит модель, другой заводит мотор. Для заводки удобно пользоваться ручной дрелью. Для этого в ее патрон вставляют проволочный крючок, за который цепляют один конец резиномотора. Моделист с дрелью оттягивает от модели резину и, вращая дрель, закручивает пучок резины до образования на ней первого ряда витков. А затем идет второй сплошной ряд и т. д. Количество витков зависит от длины резины и ее качества. По мере закручивания длину резиномотора постепенно сокращают, а закрутив до отказа, снимают с дрели и надевают на носовой крючок в корпусе модели.

Резину, чтобы сохранить ее упругие качества, необходимо держать в плотно закрытой банке темного стекла и пересыпать тальком. Перед установкой на модель резиномотор после стряхивания с него талька на 1 ч опускают в теплую мыльную воду. Вынув из воды, резину протирают досуха, а перед заводкой смазывают смесью глицерина с зеленым мылом, жидким вазелином или касторовым маслом. После работы жировую смазку с резиномотора смывают теплой водой, а затем его высушивают и пересыпают тальком. Не следует резиномотор оставлять на продолжительное время в закрученном состоянии.

Заводить резиномотор можно также при помощи гребного винта и заводной ручки, расположенной на носу модели. Но эти способы имеют существенные недостатки. Например, заводная ручка портит внешний вид модели и мешает ее ходу, а заводить резиномотор гребным винтом неудобно: требуется большая затрата времени.