Носовая фигура и кормовые украшения

Изготовление носовой фигуры и орнамента для украшения кормы зависит от художественных способностей моделиста. Носовую фигуру можно вылепить из воска, загипсовать ее так же, как гипсовали орудийный ствол. Из открытой формы воск выпаривают горячей водой, а затем ее заполняют пластмассой. Материалом для изготовления фигурок могут служить быстротвердеющие зуботехнические пластмассы протакрил, норакрил или редонт. После затвердения пластмассы фигурку аккуратно вынимают из формы, обрабатывают надфилями и красят бронзовой краской, разведенной на жидком эмалите. В одной форме можно сделать несколько одинаковых фигурок.

Кормовые украшения делают тем же способом, что и носовые. Гипсовая форма с запакованной внутри пластмассой должна стоять под прессом в течение 1 ч. Если моделисту трудно вылепить фигурку, то можно взять нужного размера куколку или пластмассового солдатика, доделав из воска необходимые атрибуты (плащ, шляпу, венок и т. д.), и загипсовать, как и фигурку из воска.

Орнаментальные украшения можно сделать следующим способом. Рисунок орнамента шариковой ручкой или округло заточенной деревянной палочкой выдавливают на тонкой латунной фольге. С вогнутой стороны рисунок обслуживают оловом и укрепляют выпуклой стороной наружу на модели до ее окраски. После окраски модели выпуклую сторону орнамента обрабатывают мелкой шкуркой и полируют мягкой суконкой.

Якоря можно отливать из свинца, вырезать из оргстекла или целлулоида, паковать в форму, как и носовую фигуру, или точить из латуни на токарном и фрезерном станках. Все зависит от умения моделиста работать с инструментом и материалами. Якоря со штоком желательно отливать. После отливки якорь обрабатывают напильником, красят в черный цвет, затем перпендикулярно лапам насаживают деревянный шток, скрепленный железными бугелями (адмиралтейский якорь). В качестве становых на боевых кораблях применялись якоря Мартина, а позднее якоря Холла с высотой лап и расстоянием между осями лап примерно 1160 мм и высотой веретена 2330 мм. Впрочем, эти размеры зависели от величины корабля.

Дымовые трубы можно делать из дерева, бумаги и металла.

Изготовление из дерева не требует большого мастерства. Нужно взять кусок мягкого дерева и вырезать по чертежу прототипа корабля трубу, прошпаклевать ее и покрасить.

Из бумаги трубу изготовляют следующим способом. По форме трубы делают деревянную болванку и оборачивают ее миллиметровой бумагой по всей длине трубы. Все следующие слои клеят жидким столярным или конторским клеем. Слоев может быть от 4 до 6 в зависимости от толщины бумаги. Когда заготовка высохнет, ее зачищают мелкой наждачной бумагой, по размеру обрезают на болванке и окрашивают в нужный цвет. Кожух трубы снимают с болванки. Можно отпилить только часть болванки, а нижнюю часть оставить для крепления трубы к палубе.

Шлюпбалки делают из различных материалов: проволоки, пластмассы, латуни, свинца и оргстекла. Методы изготовления также различны, поскольку каждый материал требует своей обработки. Из свинца и пластмассы их можно делать так же, как делают пушки, то есть в гипсовой форме.

Шлюпбалки можно вырезать из оргстекла или выточить из меди или латуни на токарном станке с последующим выгибанием нужного угла.

Вылет шлюпбалок должен быть достаточным, чтобы шлюпки можно было спустить на воду при крене до 10 °.

В том случае, если шлюпбалка стоит на спардеке или мостиках, она опирается о палубу своей нижней частью, называемой стандерсом.

Различают шлюпбалки разных систем: поворотные, заваливающиеся, гравитационные и т. д.

На многих кораблях военно-морского флота вместо шлюпбалок устанавливают стрелы или краны.

Киль-блоки. Под каждой шлюпкой (или катером) на расстоянии ¹/₄ ее длины от форштевня и ахтерштевня устанавливают по два кильблока.

Рубки и надстройки можно делать из оргстекла, целлулоида, фанеры, паяные из жести и других материалов, которыми располагает моделист. По чертежу общего вида вырезают стенки рубки, просверливают в нужных местах отверстия для иллюминаторов и приступают к склеиванию. Оргстекло клеится дихлорэтановым клеем, целлулоид - ацетоном. В том случае, если рубка (или надстройка) не имеет острых углов, стены рубки можно изогнуть на круглом стержне, зажатом в тисках. Для этого оргстекло необходимо разогреть на слабом огне, а целлулоид - в горячей воде.

После склейки, обработки напильником и наждачной бумагой рубки и надстройки красят, а затем изнутри вклеивают прозрачную пленку, которая заменяет стекла иллюминаторов. С наружной стороны приклеивают сами иллюминаторы, которые изготовляют следующим способом. На гвоздь нужного диаметра наматывают латунную проволоку, затем ее снимают с гвоздя и разрезают вдоль - получается кольцо, имитирующее иллюминатор.

В боевых рубках военных кораблей делают смотровые щели.

Все судовые и корабельные двери в рубках и надстройках имеют комингс. Двери должны открываться по ходу судна, а дверная ручка располагаться ближе к корме.

Леерное ограждение. Изготовление лееров несложно. В гладкую дощечку вбивают нужное количество гвоздей - по количеству лееров на модели прототипа. К гвоздям привязывают одним концом медную или латунную проволоку по масштабной толщине лееров. К другому свободному концу проволоки крепят груз, для того чтобы проволока при пайке была натянута. В нужных местах на проволоку припаиваются оловом леерные стойки - отрезки медной или латунной проволоки несколько большего диаметра, чем леера. Затем леер окрашивают в нужный цвет.

Леера можно изготовить и более простым способом, вбив в палубу иголки, имитирующие леерные стойки, и натянуть на них леера из проволоки или тонких ниток.