Линейный корабль "Севастополь"

Линейный корабль "Севастополь" был заложен на Новой Адмиралтейской верфи Петербурга 16 июня 1909 года и спущен на воду 7 октября 1911 года.

Вступление в строй состоялось спустя несколько месяцев после начала первой мировой войны - 12 января 1914 года.

Его конструкторами и строителями были основоположник советского кораблестроения А. Н. Крылов и корабельный инженер Н. Н. Кутейников.

Линейный корабль 'Севастополь'

Линейный корабль 'Севастополь'

Линейный корабль 'Севастополь'

Линейный корабль 'Севастополь': 1 - мостик дальномерного поста; 2 - радиоантенна; 3 - дальномерные посты; 4 - прожекторный мостик; 5 - мостик с универсальными орудиями; 6,7 - радиоантенны грот-мачты; 8, 9, 10 - мостики с дальномерами и прожекторами; 11 - мостик с универсальными орудиями; 12 - барказы и катера; 13-четыре башни 305-мм орудий; 14 - шесть зенитных 76-мм орудий на носовой и кормовой башнях; 15 - кран; 16 - шестнадцать 120-мм противоминных орудий; 17 - дымовые трубы; 18 - втяжные становые якоря Холла; 19 - якорное устройство; 20 - кормовые якоря Инглефильда

Линейный корабль 'Севастополь'

Длина "Севастополя" была 181,2 м, ширина - 26 м, осад-ка - 8,4 м, водоизмещение - 23 ООО т. Его паровые турбины мощностью 42 ООО л. с, позволяли развивать скорость до 23 узлов. Размещение двенадцати орудий главного калибра (305 мм) в четырех башнях, расположенных в диаметральной плоскости, позволяло вести огонь на оба борта. Средняя артиллерия состояла из шестнадцати 120-миллиметровых орудий, которые были размещены по борту в казематах, имеющих с внутренней стороны продольную переборку толщиной 25 мм и разделение броневыми переборками между казематами. До модернизации на линкоре было четыре 47-миллиметровых орудия, после ре-конструкции были установлены дополнительные прожекторные и дальномерные посты, зенитная артиллерия, заменены гребные барказы на моторные, но как дань традиции оставлены паровые катера. В вооружение "Севастополя" входили четыре подводных торпедных аппарата.

Борта линкора имели сплошное бронирование надводного борта толщиной от 100 до 225 мм. Башни имели броню от 125 до 200 мм. Толщина подводного бронирования от 38 до 76 мм, рубки - 250 мм.

Экипаж состоял из 32 офицеров и 1094 человек команды.

До модернизации на "Севастополе", как и на других линейных кораблях этой серии, передняя дымовая труба имела прямую форму. После реконструкции труба была изогнута, как это показано на чертеже.