НОВОСТИ    РАССЫЛКА    БИБЛИОТЕКА    НОВЫЕ КНИГИ    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    КАРТА САЙТА    ССЫЛКИ


14.10.2015

Забытые проекты: советский высотный самолет М-17 Стратосфера

Когда в 1970 году началась разработка этого самолета, ни имя Генерального конструктора Владимира Михайловича Мясищева, ни наименование опытного конструкторского бюро, которое он возглавлял, не могло появиться ни в газетах, ни на телевидении, ни по радио. Дело в том, что завод, ответственным руководителем которого был Мясищев, называли в то время «почтовый ящик».

М-17 Стратосфера - детище КБ Мясищева
М-17 Стратосфера - детище КБ Мясищева

Советская авиация, а ныне и авиация России, в первую очередь ассоциируется с такими именами, как Туполев, Сухой, а также такими личностями как Микоян и Гуревич. Но на самом деле в отечественном авиастроении было гораздо больше талантливых конструкторов. Один из них - это Владимир Михайлович Мясищев, автор инновационных, экспериментальных и весьма смелых проектов.

Советский высотный самолет М-17 Стратосфера
Советский высотный самолет М-17 Стратосфера

Одна из разработок ОКБ Мясищева - сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-50. Был построен один-единственный прототип, который в 1959 году совершил свой первый и удачный полет. Отличительной чертой боевой машины стали ее двигатели и их расположение. Четыре ВД-7 располагались по два на специальных пилонах.

Советский высотный самолет М-17 Стратосфера
Советский высотный самолет М-17 Стратосфера

Развитием проекта М-50 стал самолет М-52, который был оснащен на то время, реактивными двигателями нового поколения. Самолет претерпел множество конструктивных изменений, однако до летных испытаний дело, к сожалению, так и не дошло. Последний полет М-50 же, состоялся на параде 9 июля 1961 года в Тушине. Самолет М-50 развивал скорость до 2 тысяч км\ч, а дальность его полета достигала 12 тысяч километров, при боевой нагрузке в 30 тысяч килограмм.

Еще одним ярким проектом ОКБ Мясищева стал самолет М-17 «Стратосфера». Это был советский дозвуковой реактивный самолет. Разрабатывалась машина для перехвата дрейфующих аэростатов. В 1978 году был собран первый летный образец машины. В этом же году начались испытания. Первый же полет, в виду трагического стечения обстоятельств и нарушения техники безопасности, закончился трагически - самолет потерпел катастрофу.

М-17 - 25 мировых рекордов высоты, скорости и скорости подъема
М-17 - 25 мировых рекордов высоты, скорости и скорости подъема

Спустя 4 года, в 1982 году был собран новый М-17 «Стратосфера», второго образца. В этом же году летчик-испытатель Э. Н. Чельцов успешно поднял аппарат в воздух и провел испытание. Позже, весной 1990 года в ходе испытаний М-17 установил сразу 25 мировых рекордов высоты, скорости и скорости подъема для самолетов 16-20 тонн с турбореактивным двигателем. В этом же году был создан третий по счету самолет. В последствии машина была переименована в М-55 «Геофизика».


Источники:

  1. novate.ru







Пользовательского поиска




Рейтинг@Mail.ru

При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:

http://weapons-world.ru/ "Weapons-World.ru: Энциклопедия вооружения 'Мир оружия'"