НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ВООРУЖЕНИЯ    КАРТА САЙТА    ССЫЛКИ   

предыдущая главасодержаниеследующая глава

ФРГ

Дорнье Do.228-100

Легкий пассажирский самолет для коротких и местных авиалиний
Легкий пассажирский самолет для коротких и местных авиалиний

Модификации. Do. 228-200 - вариант самолета с удлиненным фюзеляжем и большим числом мест.

Размеры. Размах крыла 16,97 м, длина самолета 15,03 м, высота самолета 4,8 м, площадь крыла 32 м2.

Число мест. Экипажа 2, пассажиров 15.

Двигатели. ТВД Гаррет ТРЕ 331-5 (2 x 715 л. с); по желанию заказчика могут устанавливаться ТВД Пратт-Уитни РТ6А-135 или -41; .

Веса (максимальные), кгс: взлетный 5980, снаряженного самолета 3190, платной нагрузки 2100. Запас топлива 2250 л.

Летные данные. Максимальная крейсерская скорость на высоте 3050 м - 430 км/ч; дальность полета с максимальным числом пассажиров 1970 км; взлетная дистанция (при высоте препятствия 15 м) 525 м.

Состояние. К сентябрю 1984 г. заказано 112 самолетов Do.228-100 и -200, поставлено 32. Цена самолета 3,4 млн. марок.

Дополнительные сведения. Разработка самолета началась в ноябре 1979 г. Первый полет состоялся в марте 1981 г., сертификат выдан в декабре 1981 г. Поставки и эксплуатация начались в феврале 1982 г.

Чертеж Дорнье Do.228-100 в трех проекциях
Чертеж Дорнье Do.228-100 в трех проекциях

Дорнье Do.228-200

Легкий пассажирский самолет для коротких и местных авиалиний
Легкий пассажирский самолет для коротких и местных авиалиний

Размеры. Размах крыла 16,97 м, длина самолета 16,55 м, высота самолета 4,8 м, площадь крыла 32 м2.

Число мест. Экипажа 2, пассажиров 19.

Двигатели. ТВД Гаррет ТРЕ 331-5 (2 х 715 л. с). Веса (максимальные), кгс: взлетный 5980 снаряженного самолета 3340, платной нагрузки 1960. Запас топлива 2250 л.

Летные данные: Максимальная крейсерская скорость на высоте 3050 м - 430 км/ч; дальность полета с максимальным числом пассажиров 1150 км; взлетная дистанция (при высоте препятствия 15 м) 525 м.

Состояние. Выпускается серийно. Цена данной модификации 3,8 млн. марок.

Дополнительные сведения. Является вариантом самолета Do.228-100 с удлиненным фюзеляжем. Первый полет состоялся в мае 1981 г., сертификат выдан в сентябре 1982 г., начало эксплуатации - конец 1982 г. Исследуется вариант для вооруженных сил ФРГ.

Чертеж Дорнье Do.228-200 в трех проекциях
Чертеж Дорнье Do.228-200 в трех проекциях

предыдущая главасодержаниеследующая глава

Несправедливо думать, что русские шлюхи ленивы в трахе. Все потребители их услуг на сайте https://prostitutkistavropolyadear.com/nation/russkie/ согласны, что секс с ними держит свои ценности.










© WEAPONS-WORLD.RU, 2001-2020
При использовании материалов активная ссылка обязательна:
http://weapons-world.ru/ 'Оружие и военная история'

Рейтинг@Mail.ru

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь