Современные зарубежные танки (Инженер-полковник В. Мостовенко, кандидат технических наук, доцент)

Для послевоенного танкостроения капиталистических стран характерно стремление повышать огневую мощь танков, оснащать их приборами и механизмами, способствующими повышению меткости огня. Сравнительно с танками второй мировой войны наибольшие конструктивные изменения введены прежде всего в установки вооружения и механизмы наведения. Серьезное внимание уделяется улучшению управления танками, что достигается как применением специальных типов силовых передач, так и внедрением гидравлических сервоприводов.

Сравнительно с другими капиталистическими странами наибольшую активность в совершенствовании бронетанковой техники проявляют США. Характерные особенности послевоенных танков США - однотипность основных компоновочных и конструктивных решений и увеличение огневой мощи путем введения танковых пушек больших калибров, возрастания начальных скоростей их снарядов. Танковые пушки снабжены устройством для удаления пороховых газов из канала ствола и гильзы после выстрела, что предотвращает попадание газов в боевое отделение танка, способствуя увеличению скорострельности. Введены прицелы-дальномеры, электрогидравлические приводы к механизмам горизонтальной и вертикальной наводки. Броневые корпуса новейших танков изготовляются цельнолитыми, башни имеют полусферическую форму. В качестве двигателей широко применяются бензиновые двигатели с воздушным охлаждением. Силовые передачи танков гидромеханические. В послевоенных танках управление механизмом поворота и планетарным редуктором гидромеханической силовой передачи осуществляется с помощью одного общего рычага управления. Готовясь к применению атомного оружия, американские военные специалисты предусматривают полное бронирование и герметизацию бронетранспортеров и самоходно-артиллерийских установок.

В соответствии с общим планом производства вооружений в Соединенных Штатах Америки еще в 1946 г. была принята развернутая программа усовершенствования танков. Начиная с этого времени для выявления недостатков в материальной части танков проводятся их испытания на Аляске, Алеутских островах и в других районах. На основе накопленного опыта в 1948 г. проводилась модернизация созданного в конце войны танка М26. Модернизированные танки получили марку М46 (Паттон). На этих танках был установлен более мощный двигатель воздушного охлаждения в 810 л. с. Удельная мощность в 18,4 л. с/т позволила увеличить наибольшую скорость до 48 км/час. Во вновь введенной силовой передаче типа "Кросс-драйв" гидротрансформатор, двухступенчатый планетарный редуктор и механизм поворота размещены в одном агрегате. Механизм поворота имеет двойной подвод мощности: через гидротрансформатор (и связанный с ним планетарный редуктор) и через дифференциал. Управление планетарным редуктором и механизмом поворота осуществляется от одного рычага. Для размещения новой силовой установки и силовой передачи корпус этого танка был несколько удлинен. Вес танка возрос до 44 т, наибольшая толщина брони 102 мм. Для 90-мм пушки было разработано эжекционное устройство, с помощью которого после выстрела удаляются пороховые газы из гильзы и канала ствола орудия.

Выявившиеся во время войны в Корее недостатки танков М46 побудили командование армии США предпринять ряд мер по развертыванию производства усовершенствованных образцов танков. В 1952 г. на вооружение армии США поступил танк М47, основное отличие которого от танка М46 заключалось в усовершенствованной установке вооружения, взятой из одного опытного среднего танка.

Особенности установки вооружения танка М47 - наличие прицела-дальномера и электрогидравлическая система управления механизмами наведения. Механизм вертикального наведения имеет гидравлическую передачу. Прицельный огонь может вести наводчик, использующий прицел-дальномер, или командир танка, располагающий специальным перископическим прицелом. Танки М46 и М47 поступили на вооружение и других стран, входящих в Северо-атлантический союз.

В 1953 г. на вооружение армии США поступил танк М48, отличающийся от предыдущих конструкцией броневой защиты. Его броневой корпус выполнен из одной отливки. Литая башня полусферической формы, так же как и конфигурация носовой части корпуса, отражает влияние конструктивных решений, осуществленных ранее в советском танкостроении. В башне имеется строенная установка вооружения: 90-мм пушка и два пулемета. В конструкции пушки учтена возможность быстрой замены лейнера в полевых условиях. 12,7-мм зенитный пулемет имеет дистанционное управление: огонь ведет командир танка, находящийся внутри башни. Наибольшая скорость около 50 км/час.

В иностранной военной печати был высказан ряд критических оценок танков М47 и М48. Так, в одном из журналов содержится следующее признание: "Современные типы средних танков... стали слишком тяжелыми, сложными, дорогими и ограниченно подвижными для выполнения задач подвижных средств в современной войне. Они не способны также проникать глубоко в тылы противника и развивать успех наступления...".

Новым американским легким танком является танк М41, принятый на вооружение в начале 50-х годов. Его боевой вес около 23 т. Этот танк вооружен 76,2-мм пушкой, бронебойный снаряд которой (по данным французской печати) имеет начальную скорость около 1000 м/сек. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет. Калибр зенитного пулемета 12,7 мм. Наибольшая скорость танка около 60 км/час. Экипаж 4 человека.

В 1945-1950 гг. в США построен ряд образцов тяжелых танков, на которых были опробованы длинноствольные пушки калибров 105, 155, 90 и 120 мм и испытано несколько образцов двигателей. В итоге был создан тяжелый танк Т43. Его вооружение: 120-мм пушка, два пулемета калибра 7,62 мм и зенитный пулемет калибра 12,7 мм. Установка вооружения имеет прицел-дальномер, две системы управления огнем. Экипаж 5 человек. Двигатель воздушного охлаждения мощностью 810 л. с. Броневой корпус этого тяжелого танка выполнен из одной отливки. Башня литая, полусферической формы, с большой кормовой нишей.

Таким образом, в настоящее время артиллерийское вооружение легких танков США составляют пушки калибра 76,2 мм, средних - 90 мм и тяжелых - 120 мм.

В Англии в послевоенные годы появилось несколько моделей танка "Центурион", так называемого "универсального" танка, который должен был заменить "крейсерские" и "пехотные" танки. Наиболее известная модель танка "Центурион III" при боевом весе в 50 г была вооружена 83,8-мм пушкой, бронебойный снаряд которой имел начальную скорость в 1020 м/сек, а подкалиберный - 1350 м/сек. С пушкой спарен пулемет. Наибольшая скорость танка составляла 34 км/час. Броневая защита резко дифференцирована: лоб башни 152 мм, а борт корпуса 51 мм. Экипаж 4 человека. На танке применена стабилизация пушки по вертикали и башни по азимуту. Запас хода колеблется в пределах 40-140 км. Для увеличения запаса хода танки "Центурион III" снабжаются одноколесным прицепом, благодаря которому запас бензина увеличивают на 150%. В случае необходимости прицеп может быть отсоединен от танка при помощи двух взрывных зарядов, установленных в сцепном устройстве.

Более усовершенствованной моделью является "Центурион VII", в конструкцию которого (по данным швейцарской печати) были внесены изменения с целью обеспечить соответствие этого танка принятым нормам НАТО. В "Центурионе VII" улучшено размещение агрегатов и оборудования, обеспечено более удобное обслуживание и ремонт агрегатов, увеличен запас хода путем увеличения емкости бензобаков танка на 65% (всего 930 л). Введена двойная система управления огнем, что обусловило введение для командира танка дополнительного оптического прицела и приводов к механизмам наведения для осуществления точной наводки.

В 50-х годах корпус и ходовая часть танка "Центурион" были модернизированы. Этот танк получил наименование "Карнарвон". Вслед за тем появился танк "Конкэрор", вооруженный, по-видимому, 120-мм пушкой. Пушка и башня оснащены стабилизирующими устройствами. Таким образом, для английского послевоенного танкостроения также характерно повышение огневой мощи танкового вооружения путем повышения начальных скоростей снарядов танковых пушек, стремление повысить меткость огня путем введения в установку пушек стабилизирующих устройств. В остальном конструкции английских танков не имеют заметных усовершенствований сравнительно с уровнем, достигнутым в годы второй мировой войны.

Необходимо отметить большую исследовательскую работу, проводимую в Англии с 1954 г., по разработке газовых турбин для танков и сухопутного транспорта. В 1954 г. на одной из выставок был показан экспериментальный тяжелый танк без башни, в котором двигателем служит газовая турбина мощностью 1000 л. с. Удельный расход топлива составляет 400-450 г на лошадиную силу в час, т. е. весьма велик.

Во Франции появилось несколько образцов танков, из которых легкий танк "А. М. X." весом 14 т поступил на вооружение. Этот танк имеет пушку с калибром 75 мм, начальной скоростью бронебойного снаряда около 1000 м/сек и один пулемет. Наибольшая толщина брони 40 мм. Танк оснащен бензиновым двигателем в 270 л. с. Наибольшая скорость движения 65 км/час. Экипаж-3 человека. Таким образом, по своей огневой мощи этот танк равноценен известному немецкому тяжелому танку "T-V" ("пантера"). Однако легкое бронирование существенно ограничивает возможность его применения. Средний танк, вооруженный 90-мм пушкой, по конструктивным решениям корпуса и ходовой части напоминает предвоенный французский танк В-2, по внешнему оформлению имеет мало общего с современными танками.

Французский 50-тонный тяжелый танк, по сообщениям иностранной печати, вооружен 100-мм пушкой. Его литому корпусу придана форма, напоминающая форму советского танка Т-34. Двигатель развивает мощность до 1000 л. с. Опорные катки расположены с перекрытием (в "шахматном" порядке), как в немецких тяжелых танках 1943-1945 гг.

Из конструктивных особенностей французских танков следует отметить "качающуюся" башню и установку пулеметов с дистанционным управлением. "Качающаяся" башня применена для 14- и 50-тонных танков и бронеавтомобиля "панар", принятого на вооружение французской армии.

В отличие от обычных башен, "качающаяся" состоит из двух частей: нижней, связанной с опорой башни, и верхней, прикрепленной к нижней с помощью цапф. С верхней частью башни жестко связана пушка. Наводка по вертикали осуществляется поворотом верхней ("качающейся") части башни, а горизонтальная наводка - путем вращения нижней части башни. Применение подобной конструкции башни облегчает уравновешивание качающейся части. Благодаря выносу пушки из башни уменьшаются габариты последней, устраняется необходимость в шарнирах для оптических прицелов, существенно облегчается конструктивное оформление автоматов заряжания. К числу недостатков следует отнести ограничение углов вертикального наведения, понижение противоснарядной стойкости башни, затруднения с герметизацией башни и т. д. Однако, имея меньшие габариты и, в частности, диаметр погона, качающаяся башня дает возможность облегчить танк на 30% (по данным французской печати).