Глава XXXI. Изменения в материально-техническом обслуживании

Август 1945 г. Приказ прекратить огонь был передан Тихоокеанскому флоту и всем кораблям почти немедленно после того, как было объявлено, что Япония приняла условия капитуляции. 16 августа 10-е соединение обслуживания вместе с 103-й и 104-й дивизиями обслуживания прикомандировывалось к 5-му флоту, 101-я дивизия обслуживания - к 7-му флоту, а 102-я дивизия обслуживания - к 3-му флоту. Было естественно ожидать некоторых изменений в организации тылового обеспечения после капитуляции Японии, однако что могла означать эта реорганизация? Это мероприятие было направлено на улучшение тылового обеспечения трех флотов, фигурирующих в планах вторжения.

25 августа первоначальные планы были несколько изменены. 10-му и 6-му соединениям обслуживания было приказано участвовать под руководством командующего обслуживающими силами Тихоокеанского флота в оккупации Японии. Помимо этого 10-му соединению обслуживания было вменено в обязанность обеспечивать мобильное материально-техническое обслуживание на островах Рюкю, Марианских, в районе островов Гилберта и Маршалловых и на Лейте. 6-е соединение обслуживания получило указание обеспечивать снабжение в море. 101, 102 и 103-я дивизии обслуживания вместе со штабами и кораблями могли быть выдвинуты вперед по усмотрению командующих 7, 3 и 5-м флотами соответственно.

Вскоре началось рассредоточение средств тылового обеспечения ВМС для удовлетворения запросов во многих оккупационных районах.

1 октября 1945 г. 6-е соединение обслуживания было расформировано, и его функции были возложены на 10-е соединение обслуживания.

Дислокация и деятельность четырех дивизий обслуживания по состоянию на 29 октября были следующими: 101-я дивизия осуществляла тыловое обеспечение 7-го флота и выполняла обычные функции по отношению к береговым частям и подразделениям; главными базами 7-го флота были Дзинсэн, Шанхай и Гонконг, вспомогательными - Фузан, Таку и Циндао; Ш2-я дивизия была ответственна за материально-техническое обеспечение главной базы флота в Токийском заливе. Некоторые незначительные средства оставались в Эниветоке для снабжения и ремонта проходящих судов; 103-я дивизия поддерживала корабли в водах Японии западнее Токио; 104-й дивизии, базировавшейся на острове Окинава, была придана почти половина всех средств ремонта и снабжения 10-го соединения обслуживания.

10-е соединение обслуживания держало также небольшие отряды в Оминато, на островах Сайпан, Улити и Лейте.

Некоторые важные вопросы тылового обеспечения продолжали оставаться проблемой и после капитуляции Японии. Так, отдел технического осмотра встретился с серьезными трудностями в связи с сокращением квалифицированного личного состава не только в ремонтных частях, но и на кораблях флота. Это снизило производительность работы на плавучих базах и ремонтных судах на 30 процентов по сравнению с уровнем производительности, достигнутой во время войны. Сокращение производительности на 30 процентов было следствием снижения квалификации специалистов механиков на плавучих базах и ремонтных кораблях. Не меньшие трудности возникли в связи с количественной нехваткой квалифицированных специалистов, большим рассредоточением кораблей и отсутствием необходимых предметов снабжения. Безотлагательными стали требования на пополнение запасами тралящих кораблей 5-го и 7-го флотов. Не успели закончить снабжение этих кораблей, как возникла потребность в переоборудовании танконосцев в транспорты по перевозке лошадей. Затем встала проблема зимнего обмундирования для снабжения личного состава кораблей. Новой проблемой являлось обеспечение антифризом. Так рождались все новые и новые проблемы тылового обеспечения.

В военно-морских кругах США в течение многих лет неоднократно поднимался вопрос о большом значении тылового обеспечения флота на плаву. Однако многие представители влиятельных американских кругов на этот метод обеспечения обращали мало внимания в мирное время. Разразилась война. По мере того как военные действия распространялись по такой огромной территории, как Тихий океан, проблема материально-технического обеспечения сил флота на плаву приобретала все большее значение.

Эта идея так развивалась, что в конце концов вопрос о том, какое оборудование имеет порт или якорная стоянка, не имел особого значения. Если было необходимо, ВМС США приходили в назначенные районы со всеми необходимыми плавучими средствами тылового обеспечения, готовыми к обслуживанию. В итоге военно-морские силы продолжали успешно действовать в самых удаленных районах.