Какой танк лучше? (Полковник Р. Икс)

(Американский журнал "Орднанс", март - апрель 1964 года)

В течение многих лет танки подразделялись на легкие, средние и тяжелые. Однако с годами танки, которых по весу раньше отнесли бы к тяжелым, стали относить к средним. Большинство современных легких танков в 1940 году считалось бы средними.

Во время второй мировой войны и после нее наметилась тенденция подразделять танки на легкопушечные, среднепушечные и тяжелопушечные. Подобная классификация также была неудовлетворительной, поэтому в настоящее время принято классифицировать гусеничные боевые машины по выполняемым ими задачам, подразделяя их на разведывательные, воздушнодесантные, основные боевые танки, танки поддержки, истребители танков, штурмовые орудия, самоходные зенитные установки и т. д.

Рис. 17. Английский танк 'Чифтен'

Принимая за основу такую классификацию, можно провести сравнение только в пределах одной группы, предназначенной для выполнения определенных задач.

События прошедших пяти-шести лет сделали возможным сопоставление сравнимых танков. Это произошло потому, что в 1957 году между Францией, Западной Германией и Италией достигнуто соглашение о тактико-технических данных основного боевого танка весом 27 - 36 т. В результате этого соглашения появились западно-германский танк "Леопард" и французский танк AMX-30.

В сравнительную оценку мы включим также американский танк M60, английский танк "Чифтен" (рис. 17) и шведский танк "S". Первые два танка к тому же состоят на вооружении стран НАТО, а последний, возможно, будет проходить испытания в некоторых странах этого союза. Кроме того, танк "S" отличается новизной конструкции, и поэтому его следует сравнить с основными боевыми танками стран НАТО. Основными показателями, по которым будет проводиться сравнение, являются вооружение, броня, шасси, трансмиссия и общая характеристика.

Рис. 18. Западногерманский танк 'Леопард'

Главной задачей основного боевого танка является нанесение удара по противнику на расстоянии, поэтому важнейшим показателем, который необходимо принимать в расчет при сравнении, является вооружение. В табл. 1 приводятся сравнительные данные основного вооружения некоторых танков.

Таблица 1. Сравнительные данные вооружения

На западногерманском танке "Леопард" (рис. 18) и на американском танке M60 установлена одна и та же английская 105-мм пушка с высокой начальной скоростью, что вызвано не стремлением осуществить стандартизацию в рамках НАТО, хотя она и желательна, а просто тем, что это хорошая пушка.

Англичане используют 105-мм пушку на своих танках "Центурион", которые предполагается заменить танками "Чифген". Любопытно, что, хотя другие страны приняли эту пушку, сами англичане переходят на 120-мм пушку, поскольку считают, что бой танков с танками будет начинаться с дистанций от 2500 м.

Высокая начальная скорость снаряда и настильная траектория новой пушки обеспечивают высокую бронепробиваемость при значительных углах встречи снаряда с броней. В Великобритании считается, что большая пробоина от бронебойного снаряда надежнее поражает танк, чем небольшая пробоина от кумулятивного снаряда.

Орудия, которые установлены на всех упомянутых выше танках, могут, по-видимому, пробить с дистанции 450 м броню современного танка при угле встречи 90°, поэтому эти орудия примерно одинаковы по бронепробиваемости. Но если 90-мм пушка справляется со своей задачей, то зачем тогда увеличивать калибр пушки, особенно если учитывать, что повышение давления в канале ствола и его износ уменьшают долговечность орудия, усложняют конструкцию боеприпасов и затрудняют решение других связанных с этим проблем? Можно считать, что вооружение танка "S" вполне достаточное, а на танке "Чифтен" орудие слишком тяжелое.

Как при раздельном заряжании, так и при применении унитарных боеприпасов считается возможным довести скорострельность танкового орудия до восьми выстрелов в минуту. При автоматическом заряжании, даже если бы не удалось повысить скорострельность, экипаж утомлялся бы меньше, хотя, вообще говоря, ведение огня с такой скорострельностью редко будет продолжаться длительное время.

При ручном заряжании следует обеспечить удобный доступ к боеприпасам, размещение которых позволит быстро выбрать необходимый тип снаряда. Считается, что на танках с ручным заряжанием орудия это требование соблюдается. Полагают, что при автоматическом заряжании выбор боеприпасов можно осуществлять легче и быстрее.

Что лучше: отбор снарядов вручную или механическим способом, ручное или автоматическое заряжание? Ответить на эти вопросы не просто. Ручное заряжание орудий крупного калибра в тесном боевом отделении движущейся машины, без сомнения, связано с трудностями. При боеприпасах раздельного заряжания этот процесс облегчается, к тому же можно увеличить возимый боекомплект. Использование унитарных боеприпасов выдвигает проблему удаления из танка стреляных гильз, если они не выбрасываются наружу, как это делается на танке "S", что является существенной особенностью этой машины. Применение сгорающих гильз из пластмассы разрешит эту проблему, но работы по их созданию еще не увенчались полным успехом.

При автоматическом заряжании может отказать механизм заряжания. Если это произойдет, танк станет бесполезной вещью. Правда, то же самое можно сказать и в отношении большинства других механизмов, совокупность которых составляет современный танк. При учете всех факторов автоматическое заряжание с применением унитарных боеприпасов и ручное заряжание с использованием боеприпасов раздельного заряжания представляются примерно равноценными. Система ручного заряжания унитарными боеприпасами является недостатком современной боевой машины.

В настоящее время широкое распространение получили боеприпасы нескольких различных типов: кумулятивные, бронебойные с отделяющимся поддоном и фугасные с деформирующейся головной частью.

Давно уже признано, что кумулятивные боеприпасы менее эффективны при стрельбе из нарезных, чем из гладкоствольных орудий. Это послужило одной из причин того огромного интереса, который в последние годы был проявлен к разработке противотанковых управляемых ракет.

Многие специалисты полагают, что противотанковые управляемые ракеты или комбинация пусковой установки для этих ракет с обычным орудием станут основным видом вооружения танка и заменят нарезную пушку.

Тем не менее французские специалисты отдают предпочтение кумулятивным боеприпасам и подходят к преодолению присущих им недостатков при стрельбе из нарезного оружия с совершенно новых позиций. Установленная на их танке 105-мм пушка стреляет не только обычными снарядами, но и новым по конструкции снарядом. Этот снаряд имеет внутреннюю и внешнюю оболочки, между которыми установлены роликовые подшипники. При выстреле внешняя оболочка получает вращение от движения по нарезам канала ствола, а внутренняя оболочка с кумулятивным зарядом вращается в обратном направлении под действием эжекционного устройства или остается в покое. Такой снаряд достигает цели при значительном уменьшении или полном прекращении вращения внутренней оболочки с кумулятивным зарядом. В то же время он сохраняет точность попадания, обеспечиваемую стрельбой из нарезного орудия.

Даже в том случае, если внутренний оболочка не получает обратного вращения, этот снаряд все равно обладает известными достоинствами. Это сложный и дорогой снаряд, но он создан и действует. Что это, хорошо? Французские специалисты отвечают утвердительно.

Английские военные специалисты и те, кто имеет английские пушки, отдают предпочтение бронебойному снаряду с отделяющимся поддоном. Что предпочитают в Швеции, неизвестно. По-видимому, шведская 90-мм пушка обеспечивает достаточную бронепробиваемость; сведения о применяемых к ней боеприпасах отсутствуют.

Ни одна из упомянутых выше пушек не имеет дульного тормоза, а у пушки английской конструкции есть эжекционное устройство для продувки капала ствола. При герметизации танка и применении на нем фильтровентиляционной установки для защиты от радиоактивных веществ, биологического и химического оружия необходимость в эжекционном устройстве для продувки канала ствола вообще отпадает.

В случае выхода из строя вентилятора эжекционное устройство для продувки канала ствола могло бы предотвратить проникновение продуктов сгорания пороха в боевое отделение. Тем не менее этого было бы недостаточно, если бы другие ядовитые вещества проникли в танк.

Считается, что в танке "Чифтен" экипаж может находиться в течение 72 час, если такое длительное пребывание вызывается необходимостью при действии в условиях применения ядерного, биологического или химического оружия.

Стабилизированные танковые орудия появились в результате использования опыта, полученного при создании давно уже применяющихся морских орудий. США впервые применили для танковых орудий стабилизацию в вертикальной плоскости. Стабилизация в горизонтальной плоскости была достигнута в США и Великобритании одновременно после второй мировой войны. На западногерманском танке "Леопард" системы стабилизации нет.

Ни французы, ни шведы на танках не применяют систем стабилизации. Американские танковые экипажи во время второй мировой войны в одном случае из двух выключали имеющуюся на их машинах систему стабилизации, однако после окончания войны эта система была значительно усовершенствована.

Ценность системы стабилизации на танке по сравнению с системой стабилизации морского орудия остается еще сомнительной. Несмотря на имеющийся в США опыт, танк M60 не имеет стабилизатора. Таким образом, из всех танков западноевропейских стран танк "Чифтеи" является единственным, на котором имеется система стабилизации.

Одновременно с изучением возможностей стабилизаторов накапливается опыт применения дальномеров. На первый взгляд танк с дальномером кажется лучше, чем танк без дальномера. Но стереоскопический дальномер на американском танке M48A2 часто не используется экипажем.

Последний образец дальномера, установленный па танке M60, аналогичен по своему типу дальномерам, примененным на танках AMX-30 и "Леопард". Эти дальномеры, по-видимому, нравятся танковым экипажам. Тем не менее дальномеры являются чувствительными приборами и нуждаются в частой выверке, чтобы сохранить точность их работы.

Для определения расстояния до цели англичане и шведы вместо дальномеров предпочитают крупнокалиберные пулеметы. Англичане полагают, что такой способ гораздо эффективнее других. Что касается шведов, то они считают возможным применение дальномера лишь тогда, когда будет разработан хороший его образец.

На всех рассматриваемых нами машинах установлены спаренные пулеметы. Исключением является лишь шведский танк. Спаренных пулеметов может и не быть, но на всех тапках, исключая западногерманский и шведский, имеются крупнокалиберные зенитные пулеметы.

В ФРГ считают, что командир танка не должен отвлекаться от выполнения своих основных задач для ведения огня по самолетам противника, так как этот огонь неэффективен. Противовоздушная оборона осуществляется специальными Зенитными самоходными установками, которые вполне справляются со своими задачами. На опытном образце шведского танка "S" зенитного пулемета не было, но на последующих образцах такой пулемет устанавливается.

Инфракрасные приборы и обычные прожекторы играют определенную роль как при вождении, так и при стрельбе из танка.

Рис. 19. Французский танк AMX-30

В настоящее время инфракрасные приборы и ксеноновые прожекторы получили широкое распространение. Но среди машин, которые мы рассматриваем, танк "S" не имеет ни одного из них, а на танке "Чифтен" установлены только инфракрасные приборы. Возможно, что применение такого оборудования желательно, но оно весьма уязвимо от огня противника.

Сведения о толщине брони засекречены, хотя известно, что на танке AMX-30 (рис. 19) броня тоньше, чем на других танках. Этот танк обладает большей подвижностью благодаря своему малому весу; его удельная мощность также более высокая.

Существуют разные точки зрения на применение толстой брони: одни считают, что это хорошо, другие относятся к ней отрицательно. Невозможно создать такой танк, броню которого нельзя было бы пробить соответствующим снарядом.

По мнению французских специалистов, для защищенности танка большое значение имеет форма корпуса, так как уменьшение углов встречи снарядов с броней позволяет при более тонкой броне обеспечивать такую же защиту, как и при толстой.

Корпус большинства рассматриваемых танков имеет относительно хорошую форму, затрудняющую его пробиваемость. Для сравнения произведем более детальный анализ танков, не ограничиваясь рассмотрением общей конфигурации корпуса танка.

Рис. 20. Американский танк M60

Опыт немцев во время второй мировой войны показал, что люк в переднем наклонном броневом листе легко может быть сорван даже снарядом малого калибра. Кроме того, производство таких листов связано с трудностями, поэтому танк "Леопард" имеет цельную переднюю броневую плиту, а люк для механика- водителя сделан в верхнем листе. Аналогичную конструкцию имеет и танк M60 (рис. 20). У танка AMX-30 люк для механика-водителя сделан в переднем броневом листе, наклон которого увеличен. У танка "Чифтен" лобовая часть корпуса литая, с большим углом наклона.

Положение башни по отношению к корпусу одинаково на всех танках, за исключением шведского танка "S" (рис 21), который вообще не имеет башни. Все танки с башнями являются в какой-то мере уязвимыми, поскольку башня их может заклиниться в результате попадания снаряда в кормовую часть, между корпусом и башней. У танков M60 и "Чифтен" этот недостаток проявляется в большей степени, чем у других машин.

Все башни литые и имеют хорошую форму, особенно удачна конфигурация башни у танка AMX-30. Но что касается командирской башенки, то здесь взгляды опять расходятся. Западногерманские специалисты ставят под сомнение целесообразность командирской башенки для каких-либо других целей, кроме наблюдения.

Рис. 21. Шведский танк 'S'

Башенка увеличивает общую высоту танка как цели, она может быть повреждена при проезде под мостами и через туннели. Установленная на танке M60 командирская башенка весьма уязвима.

Все машины имеют хорошие перископы. На танке "Чифтен" установлен командирский перископ, который может подниматься, как у подводной лодки. Такие перископы лучше неподвижно установленных, применяемых на других танках.

Кроме танка "S", большинство танков оборудовано приборами для дымопуска, при помощи которых они могут прикрыть себя дымовой завесой. Наиболее удачно эти приборы размещены на танке AMX-30. Шведский танк нулевой и последующих серий, несомненно, также будет оборудован приборами для дымопуска.

Каждый танк имеет экипаж в составе четырех человек (командир танка, наводчик, заряжающий и механик-водитель). На танке "S" механик-водитель одновременно является наводчиком, командир танка выполняет только командирские функции. Третий член экипажа расположен лицом к корме и может вести машину в обратном направлении на максимальной скорости. Такое распределение обязанностей возлагает на механика-водителя большую ответственность, что требует более тщательного отбора при комплектовании экипажа и дополнительной подготовки личного состава для выполнения таких задач.

В танке "Чифтен" механик-водитель располагается лежа и управляет трансмиссией при помощи ног. Это позволило уменьшить высоту танка. В небоевой обстановке механик-водитель может вести танк, находясь в обычном положении - сидя.

На танках AMX-30, "Леопард" и M60 имеется рулевой штурвал (на модификации M60A1 применяется T-образный рычаг). На шведском танке все управление, включая выбор снарядов, вертикальную и горизонтальную наводку орудия, открытие огня и вождение машины, сосредоточено в одном приборе, подробности о котором не публиковались. Дублированное управление имеется на всех машинах, но шведский танк является единственным, на котором любой член экипажа может полностью взять на себя управление танком.

Утверждают, что все эти машины удобны в эксплуатации. Данное качество является весьма желательным, однако в действительности, как это очень хорошо знают танкисты в США, не всегда бывает так. Западногерманские специалисты заявляют, что на танке "Леопард" двигатель может быть заменен за 15 мин; то же самое утверждается и в отношении танка "Чифтен". Некоторые характеристики двигателей, устанавливаемых на танках, приведены в табл. 2. Все указанные в таблице танковые двигатели, за исключением двигателя "Испано-Сюиза", работающего на бензине, являются дизельными.

Таблица 2. Характеристики танковых двигателей

На шведском танке "S" применена комбинация обычного двигателя с гидростатической трансмиссией и газовой турбиной "Вольво", передача от которой осуществляется с помощью планетарной трансмиссии. Приводы управления движением танка входят в качестве составного элемента в систему управления огнем. Эта трансмиссия танка "S" обладает многими преимуществами перед трансмиссиями других типов, однако создается впечатление, что двигатели, даже когда они работают оба, используются с недогрузкой. Одним из положительных свойств танка "S" является применение на нем турбины для запуска обычного двигателя в холодную погоду. На танке "Чифтен" для этих целей установлен вспомогательный гидравлический стартер.

Таблица 3. Основные тактико-технические данные танков

Как видно из табл. 3, французский и западногерманский танки выгодно отличаются от других машин по своей скорости и маневренности. Все они, за исключением западногерманского и английского, имеют автоматические трансмиссии; оба эти танка имеют гидравлический или электромеханический приводы управления или тот и другой вместе, что облегчает переключение передач.

Танку "Чифтен" свойственна еще одна интересная особенность - на ствол его орудия надет теплоотводящий кожух. Это предотвращает возникновение неполадок при стрельбе и снижение точности стрельбы в результате перегрева ствола. Танк имеет также глушители, экранированные от обнаружения инфракрасными приборами, хотя целесообразность этого экранирования представляется сомнительной, так как сам корпус танка излучает достаточное количество тепла для его обнаружения.

На танке M60 нет глушителей; на других танках установлены обычные глушители. Одно время бесшумность считалась желательным качеством для танков, однако характерный шум гусениц всюду выдает их присутствие.

По внешнему виду ходовая часть всех танков примерно одинакова - везде используются небольшие опорные катки, но количество их различное. Танк "Леопард" имеет семь катков на каждой стороне, танк "S" - четыре, танк AMX-30 - пять, танки "Чифтен" и M60 - шесть. У шведского танка длина опорной поверхности гусениц невелика, так как он может вести круговой обстрел только при быстрых поворотах.

Во многих агрегатах танка M60, включая ходовую часть, широко применяются детали из алюминиевых сплавов. Опорные катки у танка AMX-30 изготовлены из магниевого сплава и имеют вырезы для охлаждения и уменьшения веса.

На танках AMX-30, M60 и "Леопард" применяется торсионная подвеска. Танк "Чифтен" имеет спиральные пружины, а на танке "S" использована гидропневматическая система.

На шведском танке система подвески является управляемой; она входит в состав системы управления огнем, так как подъем и опускание пушки осуществляются путем поднятия или опускания носовой части корпуса танка. Эта система уязвима; в случае ее повреждения танк выйдет из строя. Однако шведы не считают это проблемой. Проведенные ими исследования показали, что в боевых условиях попадание снарядов в танк будет, как правило, выше 0,9 м от грунта.

В английской армии, по-видимому, не разделяют эту точку зрения. Они продолжают защищать подвеску танка броневыми фальшбортами, которые одновременно служат экраном, защищающим нижнюю часть корпуса от кумулятивных снарядов. Фальшборты увеличивают вес танка и затрудняют его обслуживание.

Спиральные пружины, так же как и торсионы, обеспечивают машине хорошие ходовые качества и ведение огня из танка. Как правило, благодаря использованию торсионов получают выигрыш во внутреннем объеме танка. На танках M60 и "Леопард" применяются резино-металлические гусеницы. Гусеницы танков "Чифтен" и AMX-30 имеют съемные резиновые подушки; у танка "S" гусеницы металлические.

Английские и шведские танки имеют специальные ящики для хранения различного инструмента и оборудования; на шведском танке они сделаны не совсем удачно. На других танках используются стеллажи и зажимы для укладки и крепления инструмента, а также возимых запасов и имущества экипажа. Все эти приспособления уязвимы от попадания снарядов, однако ящики имеют то преимущество, что они обеспечивают чистоту и сухость хранимого в них имущества.

Трудно сказать, какой из рассмотренных нами танков является лучшим, так как нет единого критерия, по которому можно было бы дать оценку, однако сама идея оценки является заманчивой. В течение уже нескольких лет группа по изучению систем в государственном университете в Огайо пытается разработать теорию зависимости боевых возможностей танка от способностей экипажа и характеристик машины, так что, возможно, в США будет найден приемлемый критерий.

Первые разработки конструкции танка, который должен удовлетворять тактико-техническим требованиям НАТО, уже появились, и страны - участницы НАТО собираются заменить американские и английские танки, использовавшиеся в НАТО в течение ряда лег.

В Великобритании полагают, что танк "Чифтен" отвечает всем тактико-техническим требованиям НАТО, предъявляемым к танкам 70-х годов. Создав танк "Чифтен", который, бесспорно, стоит выше современных требований НАТО, англичане заняли ведущее место в танкостроении и ищут для него рынок сбыта, однако развитие танков продолжается.

Французы располагают очень хорошим танком AMX-30, поэтому они, естественно, недовольны соглашением между Западной Германией и США о совместной разработке нового танка.

Тактико-технические данные американо-западногерманского танка совместной разработки еще не уточнены, хотя принципиальное согласие между двумя странами было достигнуто еще за несколько месяцев до подписания официального соглашения. Предполагается, что если будет разработан удовлетворительный лейнер, подобный тому, который применялся в прошлом для американской 90-мм пушки, и если применение такой пушки не приведет к увеличению веса танка более 32 т, что очень важно для обеспечения возможности транспортировки танка по воздуху, то на новом танке в качестве вооружения не найдет применения ни противотанковая управляемая ракета типа "Шиллела", ни 105-мм пушка со сверхвысокой начальной скоростью снаряда. Броня, видимо, будет изготовляться из сплавов, содержащих алюминий; в кормовой части танка, которая редко поражается в бою, будет использоваться броня из пластмассы.

Специалисты надеются, что максимальная скорость танка достигнет 64 - 72 км/час, а запас хода составит по меньшей мере 640 км.