Израиль

IAI "Кфир" С.2

Многоцелевой истребитель. Экипаж 1 чел

Модификации. "Кфир" С.1-исходная модификация без переднего горизонтального оперения; "Кфир" ТС.2 - двухместный тренировочный вариант.

Размеры. Размах крыла 8,22 м; длина самолета 15,65 м; высота 4,55 м; площадь крыла 34,8 м², угол стреловидности по передней кромке 60°35′.

Двигатель. ТРД Дженерал Электрик J79-JIE (1 х 5385 кгс и 1 х 8120 кгс с ф. к.).

Веса, кгс: взлетный 14 700, при ведении воздушного боя 9400; пустого самолета 7285; топлива во внутренних баках ∼2570 (3243 л).

Летные данные. Максимальная скорость на высоте 11 000 м 2440 км/ч; боевой потолок >17 680 м; радиус действия в варианте перехватчика с двумя подвесными баками (2 х 500 л) и двумя УР "Шафрир" - 346 км, в варианте для атак наземных целей по профилю большая - малая - большая высота с семью бомбами весом по 227 кгс, двумя УР "Шафрир" со сбрасываемыми топливными баками (2 х 1300 л) 770 км; длина разбега при максимальном взлетном весе 1450 м; длина пробега при весе 11 570 кгс 1280 м.

Вооружение. 2 пушки "Дефа" 552 (30 мм, 2 х 140 снарядов), 2 УР воздух-воздух "Шафрир" или обычные бомбы калибром 225 кгс и 450 кгс. Число узлов подвески 7. Максимальный вес боевой нагрузки 4295 кгс. Оборудование. Импульсно-доплеровская РЛС Элта EL/M-2001B или EL/M-2021; система управления огнем Рафаэл Махат; система опознавания; коллиматорный индикатор; навигационная система Элбит S-8600.

Состояние. Выпускается серийно с 1977 г. К началу 1983 г. на вооружении ВВС Израиля находилось 160 самолетов.

Дополнительные сведения. Первый полет опытного самолета "Кфир" - 1973 г., начало поставок ВВС Израиля - 1975 г., начало поставок варианта "Кфир" С.2 - 1977 г. К середине 1982 г. построено более 200 самолетов всех модификаций.

Чертеж IAI 'Кфир' С.2 в трех проекциях

IAI 201 "Арава"

Легкий военно-транспортный самолет КВП. Экипаж 1-2 чел

Модификации. IAI 101 и IAI 102 - гражданские самолеты, сертифицированные в 1972 г. и 1976 г. соответственно; IAI 202 "Арава" с вертикальными аэродинамическими поверхностями на концах крыла.

Размеры. Размах крыла 20,9 м; длина самолета 13 м; высота 5,2 м; площадь крыла 43,7 м². Грузовая кабина: длина 3,9 м; ширина 2,3 м; высота 1,75 м.

Число мест. При перевозке солдат - 24, парашютистов - 17, раненых на носилках - 12.

Двигатели. ТВД Пратт-Уитни РТ6А-34 (2 х 750 л. с).

Веса (максимальные), кгс: взлетный 6800; снаряженного самолета 4000; перевозимой нагрузки 2350; посадочный 6800. Запас топлива 1660 л (в грузовой кабине возможна установка двух дополнительных баков по 1020 л).

Летные данные (при максимальном взлетном весе). Максимальная крейсерская скорость на высоте 3050 м ∼320 км/ч; практический потолок 7620 м; дальность полета с максимальной перевозимой нагрузкой 280 км, с максимальным запасом топлива 1055 км; максимальная продолжительность полета 9 ч, длина разбега ∼295 м; длина пробега 250 м.

Вооружение. Предусмотрена возможность установки двух пулеметов Браунинг (12,7 мм) в обтекателях с каждого борта, контейнеров с шестью НУР (82 мм) на внешних узлах подвески.

Оборудование. Стандартное оборудование для полета по приборам. Возможна установка радиостанции УКВ, системы VOR/ILS, АРК, маркерного приемника.

Состояние. Выпускается серийно с 1972 г. Цена одного самолета 1,1-1,2 млн. долл.

Дополнительные сведения. Разработан на основе гражданского транспортного самолета IAI 101. Первый полет опытного самолета IAI 201-март 1972 г., серийное производство началось в декабре 1972 г. На вооружении с 1973 г. К весне 1981 г. было продано 60 самолетов IAI 201 (в том числе в морском разведывательном варианте) ВВС Израиля и странам Латинской Америки.

В июне 1976 г. совершил первый полет самолет IAI 202 (индуктивное сопротивление снижено на 20%) с увеличенными до 7700 кгс максимальным взлетным весом и на 800 кгс запасом топлива.

Чертеж IAI 201 'Арава' в трех проекциях