3.3. Противолодочные силы и средства

Подводные лодки при выполнении свойственных им боевых задач на всех этапах боевых действий, начиная с развертывания в назначенные районы и до возвращения в базу, будут вынуждены преодолевать противодействие противолодочных сил и средств противника. Весь комплекс мер по борьбе с подводными лодками объединен, например, в США и других странах НАТО в понятие "противолодочная война", которая в современных условиях, по мнению зарубежных специалистов, приобрела стратегические значение и масштабы.

К основным задачам противолодочной войны они относят: защиту территории от ударов ракетных подводных лодок с океанских и морских направлений; обеспечение боевой деятельности соединений боевых кораблей и ракетных подводных лодок; охранение амфибийных сил и судов снабжения; защиту морских и океанских коммуникаций [13].

В ВМС НАТО разработаны две концепции ведения противолодочной войны: "сдерживание" и "оборона в глубину". В соответствии с первой, основанной на географических условиях, необходимо воспрепятствовать развертыванию подводных лодок из пунктов базирования путем нанесения ударов по этим пунктам и создания противолодочных рубежей (например, Гренландия - Исландия - Великобритания и др.).

Удары по пунктам базирования планируется наносить преимущественно стратегическими ядерными силами (межконтинентальными баллистическими ракетами наземного и морского базирования, крылатыми ракетами дальнего действия, стратегической авиацией), а с реализацией программы "стратегической оборонной инициативы" - и оружием космического базирования.

На противолодочных рубежах часть сил и средств развертывается еще в условиях мирного времени, а с началом войны предусматривается их экстренное наращивание. Противолодочный рубеж - это система эшелонированных по глубине (то есть по предполагаемому направлению развертывания подводных лодок) минно-сетевых заграждений, средств обнаружения подводных лодок и маневренных противолодочных сил (надводных кораблей, подводных лодок и авиации), развертываемых в узкостях или в открытом районе моря (океана) с целью не допустить проникновения подводных лодок противника в обороняемую зону (район базирования или боевой деятельности своих сил, район судоходства и др.) [48]. Противолодочные рубежи, создаваемые в проливах и узкостях, обычно включают: береговые гидроакустические и другие средства обнаружения и слежения за подводными лодками при входе их в пролив (узкость); позицию противолодочных сетевых заграждений, одну-две позиции и более противолодочных минных заграждений; корабельные и авиационные поисково-ударные группы, развернутые или находящиеся в готовности к немедленным действиям (рис. 3.2). Противолодочный рубеж в открытом море (океане) создается на время выполнения боевой задачи группировкой противолодочных сил.

Рис. 3.2. Вариант построения противолодочного рубежа на Атлантике

"Оборона в глубину" организуется для борьбы с теми подводными лодками, которые оказались уже развернутыми в районы боевого предназначения до начала военных действий или смогли в ходе их прорваться через противолодочные рубежи. Не рассчитывая, что значительная часть подводных лодок может быть уничтожена в пунктах базирования, планируется сосредоточить основные усилия на борьбе с подводными лодками на маршрутах их развертывания и непосредственно в районах боевых действий на всю глубину океанского (морского) театра военных действий. Развертывание противолодочных сил осуществляется на базе уже созданной и отработанной в мирное время постоянно действующей системы противолодочного наблюдения (рис. 3.3), основу которой составляют гидроакустические средства, и прежде всего стационарная система дальнего гидроакустического наблюдения СОСУС, а также средства наблюдения находящихся в море подводных лодок, надводных кораблей и судов, в том числе специально оборудованных для наблюдения за подводной обстановкой, самолетов базовой патрульной авиации, противолодочных самолетов и вертолетов корабельного базирования, космические и береговые средства радио- и радиотехнической разведки.

Рис. 3.3. Схема организации постоянного противолодочного наблюдения на Атлантике

Основу системы СОСУС составляют американские станции дальнего гидроакустического наблюдения, способные осуществлять первичное обнаружение и классификацию подводных лодок, определять районы их местонахождения и элементы движения. По данным системы СОСУС на обнаруженные подводные лодки наводятся маневренные противолодочные силы, главным образом самолеты базовой патрульной авиации и надводные корабли. Основными источниками информации для системы СОСУС, обрабатываемой береговыми станциями, являются стационарные гидроакустические системы: на Атлантическом океане пассивная гидроакустическая система "Цезарь" ВМС США и взаимодействующие с ней аналогичные системы АФАР у Азорских островов, "Бронко" - "Барриер" у побережья Англии и Португалии, на Тихом океане пассивные системы "Колосс", "Си Снайдер" ВМС США и шумопеленгаторные станции Японии, установленные в проливах Японского моря, на Средиземном море стационарные системы НАТО "Бронко" - "Барриер" вдоль побережья Испании, Италии и Турции, контролирующие также Гибралтарский пролив. Гидрофоны стационарных пассивных гидроакустических систем устанавливаются на якорях с различным заглублением или в протяженных антеннах длиной в несколько сотен метров и более. Они подводным кабелем подключены к береговым ЭВМ, которые обрабатывают принятые сигналы. Цели обнаруживаются на расстоянии сотен километров от места установки гидрофона, которые, в свою очередь, также вынесены далеко в океан на глубины, позволяющие их установку. При обнаружении и пеленговании подводной лодки одновременно двумя и более гидрофонами (антеннами) может быть определено методом триангуляции ее место с точностью до нескольких десятков километров, а также элементы движения с достаточной точностью для наведения самолетов базовой патрульной авиации, которые осуществляют вторичный поиск с использованием собственных средств обнаружения.

В активной системе обнаружения ВМС США "Артемис" используются мощные стационарные излучатели сверхнизких частот и развитая сеть приемных постов, в том числе системы "Цезарь" и других. По данным зарубежной печати, дальности обнаружения подводных лодок этой системой в отдельных случаях при благоприятных условиях превышают 500 миль.

Кроме стационарных гидроакустических систем в ВМС США разработана позиционная система МСС, включающая якорные радиогидроакустические буи с глубиной места постановки до 5500 м. Они могут выставляться с самолетов и надводных кораблей в различных районах Мирового океана в случае срочной необходимости наращивания средств дальнего обнаружения. Ведутся работы по увеличению срока действия таких буев с трех месяцев до одного года.

Для дальнего гидроакустического наблюдения в районах, не освещаемых стационарными средствами системы СОСУС, а также для действий в составе сил охранения на морских сообщениях, кроме того, используется система СУРТАСС, основанная на применении судов с гибкими протяженными буксируемыми антеннами с длиной активного участка до 600 м, что обеспечивает возможность обнаружения и пеленгования шумящих объектов на расстояниях до 550 км и классификации подводных лодок на дальности около 140 км благодаря приему низкочастотных сигналов (от 0,5 до 5000 Гц). До 1987 г. планировалось передать флоту 12 судов-буксировщиков систем типа "Стэлуорт".

Тактический вариант этой системы ТАКТАСС принят на вооружение боевых кораблей (AN/BQR-15 и другие - на атомных подводных лодках, AN/BQR-18, -18А - на надводных кораблях с дальностью обнаружения подводных лодок до 125 км).

Даже в ходе второй мировой войны не приспособленные специально для борьбы с подводными лодками и не выделявшиеся специально для этого подводные лодки внесли ощутимый вклад в решение противолодочных задач. Например, 23 немецкие подводные лодки (2,9% их общих потерь) были потоплены подводными лодками США и Англии. В современных же условиях, когда подводные лодки обрели во много раз более высокие боевые возможности, западные военные специалисты наиболее эффективным средством в борьбе с подводными лодками рассматривают сами подводные лодки, прежде всего атомные многоцелевые [59]. Кроме решения задач борьбы с подводными лодками на выходах из баз, на маршрутах перехода и в районах боевых действий они могут также осуществлять боевое обеспечение атомных ракетных подводных лодок, авианосцев, десантных отрядов, конвоев, выставлять активные минные заграждения на маршрутах развертывания подводных лодок и в районах их боевых действий, вести разведку в интересах борьбы с подводными лодками.

Для своевременного вскрытия начала развертывания подводных лодок в районы боевого предназначения на подходах к пунктам их базирования заблаговременно организуется патрулирование атомных подводных лодок. При действиях против подводных лодок они могут использоваться одиночно и группами, самостоятельно, а также во взаимодействии с противолодочными надводными кораблями, самолетами и вертолетами в зависимости от условий обстановки и поставленных задач. При организации патрулирования подводных лодок в передовых районах районы, их размеры и конфигурация выбираются с учетом географических условий, тактической обстановки, предполагаемой ширины полосы движения подводных лодок противника, расположения гидрофонов системы СОСУС и количества своих подводных лодок, выделенных для решения задач. При действиях в одном районе нескольких подводных лодок каждой из них назначается свой участок, выходить из которого подводные лодки могут только после окончания назначенного времени поиска или но приказанию. При этом методе (позиционном) подводные лодки маневрируют в пределах отведенного участка на малых скоростях и выбранных глубинах, обеспечивающих наряду с большой дальностью обнаружения противника высокую скрытность от его средств наблюдения.

Основные тактико-технические данные некоторых многоцелевых подводных лодок приведены в табл. 3.1, а тактико-технические характеристики средств наблюдения и поражения - в табл. 3.2 и 3.8, 3.9 соответственно [9, 42, 45, 58].

Таблица 3.1. Основные тактико-технические данные некоторых атомных и дизельных торпедных подводных лодок иностранных ВМС

Таблица 3.2. Основные тактико-технические характеристики гидроакустических средств многоцелевых подводных лодок иностранных ВМС

Противолодочная авиация всегда представляла для подводных лодок очень серьезную опасность. В период второй мировой войны более 48% общего числа уничтоженных немецких подводных лодок было потоплено авиацией (375 единиц) как корабельной, так и берегового базирования. В настоящее время противолодочная авиация, включающая базовые патрульные самолеты, палубные противолодочные самолеты и вертолеты, сохранила свою роль в борьбе с подводными лодками, а ее боевые возможности значительно возросли. Наиболее важное место в противолодочной борьбе при этом отводится базовой патрульной авиации благодаря ее многочисленности, большим дальностям полета и меньшей зависимости от погодных условий по сравнению с противолодочными самолетами и вертолетами корабельного базирования. Базовая патрульная авиация обладает высокими мобильностью, маневренностью и значительными поисковым и поражающим потенциалами [61]. ВМС стран НАТО имеют на вооружении свыше 350 базовых патрульных самолетов, наиболее типичными из которых являются самолеты "Орион" (США), "Нимрод" (Великобритания) и "Атлантик" (другие европейские страны НАТО). На их вооружении находятся большой комплекс противолодочного оружия (самонаводящиеся торпеды, ядерные и обычные глубинные бомбы, реактивные снаряды, мины), средства поражения надводных кораблей (противокорабельные ракеты "Гарпун" на самолетах "Орион") и средства обнаружения подводных лодок (радиогидроакустические буи систем "Джезебел", "Джули", "Дифар", КАСС, ДИКАСС, поисковые радиолокационные станции, телевизионная, газоанализирующая и инфракрасная аппаратура, магнитные обнаружители).

Базовая патрульная авиация привлекается для поиска подводных лодок в заданных районах, патрулирования на противолодочных рубежах, противолодочной обороны соединений боевых надводных кораблей и конвоев, ведения разведки на океанских и морских театрах военных действий. Поиск подводных лодок она осуществляет самостоятельно, во взаимодействии с другими противолодочными силами или по данным стационарных гидроакустических систем, а также на основании разведывательных данных о местонахождении подводных лодок, полученных от других источников информации (разведывательных искусственных спутников Земли, радиоразведки и т. д.). Вероятность обнаружения подводных лодок противолодочным самолетом зависит от площади заданного района поиска и от эффективности применяемых средств наблюдения. Размеры района поиска при ведении его по данным других источников информации определяются величиной ошибки в определении координат подводной лодки, ее скоростью хода и временем прибытия самолета в район поиска.

Действия базовой патрульной авиации против подводных лодок включают следующие этапы: обнаружение цели, ее классификацию, слежение за обнаруженной подводной лодкой (до начала военных действий) и ее атаку в ходе ведения военных действий.

Первичное обнаружение подводной лодки в предполагаемом районе ее нахождения осуществляется радиолокационными станциями и пассивными ненаправленными радиогидроакустическими буями системы "Джезебел". Для обнаружения подводной лодки с самолета сбрасывается несколько буев в определенном порядке, их расположение отображается на планшете тактической обстановки. Информация о подводной обстановке с буев передается по радиоканалу на самолет, вводится в ЭВМ и обрабатывается. По данным буев самолет определяет район нахождения подводной лодки. Скорость патрулирования самолета при этом составляет до 380 км/ч на высоте полета от 15 до 600 м в зависимости от видимости.

Для уточнения места подводной лодки дополнительно выставляется не менее трех пар буев системы "Джезебел" или два направленных пассивных буя системы "Дифар". Наиболее точно данные для применения самолетом противолодочного оружия определяются с помощью магнитометрической аппаратуры или буями активной системы "Джули", основанной на использовании взрывных источников звука, а также с помощью активных систем КАСС и ДИКАСС.

В систему "Джули" входят буи ненаправленного действия обычных типов и буи, имеющие взрывные заряды, которые отделяются от буя по радиокоманде с самолета и взрываются на определенной глубине, создавая звуковой импульс, облучающий окружающее пространство. Если в зоне звукового эффекта взрыва находится подводная лодка, то отразившийся от нее сигнал в виде эха приходит к выставленным пассивным буям ненаправленного действия. Принятые ими эхо-сигналы по радио передаются на самолет, где обрабатываются и отображаются на специальном планшете. Недостатком системы "Джули", как и других активных поисковых средств, является то, что на подводной лодке хорошо прослушиваются взрывы зарядов и сам факт поиска заставляет ее принимать энергичные меры к выходу из опасной зоны.

Использование палубных противолодочных самолетов (в ВМС США типа "Викинг") аналогично использованию базовой патрульной авиации, но в более ограниченных районах относительно их носителей - авианосцев.

Основные тактико-технические данные наиболее характерных представителей противолодочной авиации ВМС США и НАТО приведены в табл. 3.3, а их средств обнаружения и поражения подводных лодок - в табл. 3.4, 3.8 и 3.9 соответственно.

Таблица 3.3. Основные тактико-технические данные противолодочной авиации иностранных ВМС

Таблица 3.4. Основные тактико-технические характеристики некоторых авиационных гидроакустических средств иностранных ВМС

Надводные корабли, несмотря на некоторое снижение их роли в "противолодочной войне" по сравнению со второй мировой войной в связи с развитием атомных подводных лодок, остаются важным средством в борьбе с подводными лодками [45, 46]. (В ходе второй мировой войны надводными кораблями было потоплено 32,2% общего числа уничтоженных немецких подводных лодок - 250 единиц, кроме того, 6,1% - 48 подводных лодок потоплено надводными кораблями совместно с авиацией.) Для противолодочных действий привлекаются в первую очередь эсминцы и фрегаты. Корабли УРО, предназначенные прежде всего для борьбы с надводными кораблями противника, также могут успешно решать задачу борьбы с подводными лодками благодаря наличию на них средств обнаружения подводных лодок и систем противолодочного оружия. В составе военно-морских флотов основных капиталистических государств находится более 600 боевых надводных кораблей с противолодочным вооружением, из них около двухсот имеют управляемое ракетное оружие. Кроме того, для борьбы с подводными лодками могут привлекаться многоцелевые авианосцы, авианесущие корабли и десантные вертолетоносцы, имеющие на борту палубные противолодочные самолеты и вертолеты. Надводные корабли в противолодочной борьбе используются для патрулирования в проливных зонах и узкостях, действуют на противолодочных рубежах, участвуют в противолодочных операциях в составе корабельных поисково-ударных групп, обеспечивают противолодочную оборону авианосцев, десантных отрядов и конвоев. На вооружении надводных кораблей находятся гидроакустические и радиолокационные станции, станции радио- и радиотехнической разведки, противолодочные ракетные комплексы "Асрок", "Малафон", "Икара", бомбометы "Терне", "Бофорс", "Лимбо", "Сквид" и другие, торпедное и минное оружие, противолодочные вертолеты. Кроме традиционных гидроакустических станций надводные корабли оснащаются буксируемыми протяженными антеннами, работающими в пассивном режиме в широком диапазоне частот (от низких до ультразвуковых) с дальностями обнаружения подводных лодок от нескольких десятков до 100 км и более. Большинство надводных кораблей оснащено противолодочными вертолетами системы "Лэмпс" (типа "Си Спрайт" или "Си Хок") или вертолетами типа "Си Кинг", на вооружении которых находятся опускаемые гидролокаторы, магнитные обнаружители, радиогидроакустические буи, противолодочные торпеды и глубинные бомбы. Они имеют высокую поисковую производительность, могут внезапно зависать над подводной лодкой и устанавливать с ней гидроакустический контакт до того, как она сможет начать маневр по уклонению от обнаружения. Действуя парами, они в состоянии длительно и надежно осуществлять слежение за подводной лодкой. Однако использование вертолетов сильно ограничивается гидрометеорологическими условиями.

Основные тактико-технические данные противолодочных кораблей ВМС США и НАТО приведены в табл. 3.5, а их гидроакустических средств обнаружения и средств уничтожения подводных лодок - в табл. 3.6, 3.7 и 3.8, 3.9 соответственно.

Таблица 3.5. Основные тактико-технические данные некоторых надводных кораблей иностранных ВМС

Примечание. Тактико-технические данные некоторых других надводных кораблей, привлекаемых к борьбе с подводными лодками, приведены в табл. 5.1 и 5.3.

Таблица 3.6. Основные тактико-технические характеристики гидроакустических средств надводных кораблей иностранных ВМС

Принятые сокращения: ГЛ - гидролокация; ШП - шумопеленгование.

Таблица 3.7. Основные тактико-технические характеристики противолодочных бомбометов надводных кораблей иностранных ВМС

Таблица 3.8. Основные тактико-технические характеристики противолодочных и универсальных торпед иностранных ВМС

Таблица 3.9. Основные тактико-технические характеристики противолодочных ракет иностранных ВМС

Противолодочные надводные корабли в борьбе с подводными лодками используются главным образом в системе противолодочной обороны (ПЛО) соединений надводных боевых кораблей и конвоев, а также для поиска и уничтожения подводных лодок в ограниченных районах и на противолодочных рубежах в составе корабельных поисково-ударных групп (КПУГ).

При организации ПЛО соединений боевых кораблей и конвоев предусматривается сочетание принципов обороны как объекта, так и района (зоны). Важная роль при этом отводится эсминцам и фрегатам, хотя корабли других классов (например, крейсеры и эсминцы УРО) также имеют средства обнаружения и уничтожения подводных лодок. Главная задача противолодочных сил при обороне объекта - помешать применению подводными лодками ракетного и торпедного оружия по соединениям надводных боевых кораблей, десантным отрядам и конвоям. Решение этой задачи достигается действиями сил охранения по поиску и уничтожению подводных лодок противника в районе, занимаемом корабельным соединением. При этом надводные противолодочные корабли используются прежде всего в составе сил непосредственного охранения. Построение кораблей охранения в походном ордере обычно является круговым, чем обеспечивается создание сплошной зоны гидроакустического наблюдения, ориентированной относительно центра ордера. Корабли располагаются на удалении друг от друга, равном 1,75 эффективной дальности действия корабельных гидроакустических средств. На наиболее вероятных направлениях угрозы со стороны подводных лодок (главным образом в носовых секторах относительно курса соединения) охранение, как правило, усиливается. Корабли ведут поиск подводных лодок с помощью гидроакустических станций в активном режиме, а противолодочное оружие поддерживается в готовности к немедленному применению. Корабельные противолодочные вертолеты, действующие в составе сил ближнего противолодочного охранения, осуществляют поиск подводных лодок по маршруту движения соединения в пределах назначенной полосы на удалении от центра ордера до 40 миль. Для обеспечения сплошного обследования водной среды в заданной полосе определяется периодичность зависания вертолета для опускания гидроакустической станции с учетом назначенной скорости соединения и рассчитываются точки (станции) на маршруте полета, в которых ведется наблюдение. Расстояние между станциями, как правило, равно 1,25-1,6 эффективной дальности действия опускаемой гидроакустической станции. С обнаружением подводной лодки корабль непосредственного охранения (или вертолет) доносит об этом на командный пункт соединения и продолжает следить за целью. Командир соединения принимает решение на последующие действия против обнаруженной подводной лодки. Обычно при этом охраняемое соединение делает поворот "все вдруг" в сторону от подводной лодки, приводя ее на кормовые курсовые углы, атака с которых является малоэффективной. В помощь кораблю (вертолету), установившему контакт с подводной лодкой, из состава сил охранения выделяются один-два ближайших корабля или корабль и вертолет. Образуя корабельные, вертолетные или смешанные поисково-ударные группы (ПУГ), они направляются в район нахождения цели. Корабль (вертолет), обнаруживший подводную лодку, сообщает силам ПУГ данные об относительном местоположении подводной лодки (пеленг и дистанцию), а также ее курс и скорость. В случае установления ими устойчивого контакта с подводной лодкой производится ее атака, а при потере его - поиск.

Целью действия противолодочных сил при обороне района (зональная оборона) является недопущение проникновения подводных лодок в определенные районы океанских и морских театров военных действий. Решение этой задачи достигается путем развертывания разнородных сил на противолодочных рубежах. На этих рубежах надводным кораблям назначаются отдельные участки, в пределах которых они осуществляют поиск подводных лодок самостоятельно в составе корабельных поисково-ударных групп или во взаимодействии с самолетами базовой патрульной авиации. Способы поиска выбираются командиром КПУГ с учетом гидроакустических условий и предполагаемого количества подводных лодок, прорывающихся через участок рубежа, контролируемый надводными кораблями. Корабли КПУГ обычно действуют в строю фронта или пеленга на расстояниях 1,5-1,8 эффективной дальности действия активных гидроакустических средств. Вертолеты КПУГ ведут поиск подводных лодок либо в общем с надводными кораблями поисковом порядке, либо в отдельном районе в составе вертолетной ПУГ. В первом случае они могут располагаться впереди по курсу КПУГ или на ее флангах. Английские специалисты считают, что при использовании вертолетами опускаемых гидроакустических станций (ОГАС) в активном режиме время обзора водной среды должно составлять 2-3 мин, а расстояние между станциями (точками обследования) - 1,25-1,6 эффективной дальности действия ОГАС. В зависимости от дальности действия ОГАС (от 10 до 75 каб) общее время цикла поиска (перелет плюс обследование водной среды) при скорости вертолета 120 уз составляет от 4 до 10 мин, а средняя скорость поиска при этом - от 25 до 65 уз.

При поиске в раздельных с кораблями участках вертолеты действуют в составе вертолетной ПУГ. При обнаружении подводной лодки надводными кораблями во вторичной зоне акустической освещенности в район установления контакта направляется вертолет, а корабль снижает скорость до малошумной и ведет поиск с использованием только пассивных средств. Если же подводная лодка обнаружена на небольшой дистанции от корабля, то он атакует ее собственным оружием. Зарубежные специалисты рассматривают три способа атаки подводной лодки надводными кораблями: с малой дистанции, со средней и большой.

Атака с малой дистанции производится бомбометами "Хеджехог", "Лимбо", "Терне" и другими на основе данных корабельных средств обнаружения. При этом взаимодействующий вертолет должен располагаться за пределами дальности действия оружия.

При атаках со средних дистанций применяются ПЛУРК "Асрок", "Малафон" или "Икара", а также самонаводящиеся торпеды Мк 44 и Мк 46. По данным зарубежной печати, такие атаки отрабатываются надводными кораблями самостоятельно или во взаимодействии с противолодочными вертолетами. При самостоятельной атаке данные для применения оружия вырабатываются бортовыми системами корабля, а при совместных действиях данные об относительном местоположении, курсе и скорости подводной лодки поступают от вертолета в корабельные системы управления оружием. При повторной атаке функции корабля и вертолета могут измениться, то есть корабль поддерживает контакт, а вертолет атакует.

Атаки с больших дистанций осуществляются двумя корабельными вертолетами, один из которых поддерживает контакт с подводной лодкой, а другой по его данным атакует ее.

Наиболее мощная группировка противолодочных сил может быть создана в Восточной Атлантике с задачей установления непрерывного контроля за развертыванием подводных лодок в угрожаемый (предвоенный) период путем поиска подводных лодок, слежения за ними и уничтожения их в ходе военных действий в целях недопущения их выхода в районы боевых действий [59]. Эта группировка может включать до 70 атомных многоцелевых и дизельных подводных лодок, около 170 эсминцев и фрегатов, около 100 базовых патрульных самолетов. Кроме того, в Норвежском море могут быть развернуты 1-2 американские авианосные группы из состава ударного флота НАТО на Атлантике, способные наряду с уничтожением надводных кораблей и нанесением ударов по береговым объектам вести борьбу с подводными лодками.

Главные усилия противолодочных сил, по-видимому, будут сосредоточены в передовой (то есть наиболее близкой к пунктам базирования советских подводных лодок) зоне на противолодочных рубежах. В Атлантике и прилегающих к ней морях противолодочные рубежи могут быть созданы в следующих районах:

- архипелаг Шпицберген - о. Медвежий - Северное побережье Норвегии;

- о. Гренландия - о. Исландия - Фарерские о-ва - Шетландские о-ва - Западное побережье Норвегии.

ВМС стран НАТО планируется нацелить на уничтожение прорывающихся или прорвавшихся через противолодочные рубежи подводных лодок, на охрану районов развертывания и боевого маневрирования своих ударных группировок, а также на противолодочное обеспечение атомных ракетных подводных лодок, находящихся на боевом патрулировании.

Основной задачей противолодочных сил в Западной Атлантике вероятнее всего будет борьба с подводными лодками на подходах к Восточному побережью США и Канады. Для этого планируется выделить около 20 атомных и дизельных подводных лодок, до 80 эсминцев и фрегатов, около 150 самолетов базовой патрульной авиации. Боевые действия могут вестись корабельными поисково-ударными группами на противолодочных рубежах (канадском, ньюфаундлендском) и в ограниченных районах моря во взаимодействии со стационарной системой дальнего гидроакустического наблюдения, позиционными гидроакустическими средствами и самолетами базовой патрульной авиации. Подводные лодки предполагается использовать в наиболее вероятных районах боевого патрулирования атомных ракетных подводных лодок.

Главной задачей противолодочных сил в Иберийской зоне (прилегающей к побережью Африки и Пиренейского полуострова в районе Гибралтарского пролива) является защита морских сообщений на подходах к Гибралтарскому проливу. Ее планируется решать путем организации противолодочного охранения конвоев, ведения систематического поиска и уничтожения подводных лодок во всей зоне силами флотов Великобритании, Испании, Португалии (до 5 подводных лодок и 30 надводных кораблей) во взаимодействии с объединенными ВМС НАТО в центральном районе Восточной Атлантики.

Борьбу с подводными лодками в районе пролива Ла-Манш планируется вести на западных подходах к нему и в южной части Северного моря силами ВМС Великобритании, Нидерландов и Бельгии (около 20 надводных кораблей, 3-4 дизельные подводные лодки и около 10 самолетов базовой патрульной авиации), при этом основное внимание будет уделяться защите своих морских коммуникаций.

Поиск и уничтожение подводных лодок в Средиземном море планируется вести на противолодочных рубежах в проливах (Тунисском, Гибралтарском, Мальтийском, Мессинском и др.), а также узкостях и в ограниченных районах моря (до 80 надводных кораблей, около 60 подводных лодок, 80 самолетов базовой патрульной авиации). Предполагается также широкое применение минного оружия, особенно в проливных зонах и узкостях.

На Тихоокеанском театре для борьбы с подводными лодками предполагается объединить усилия ВМС США и Японии. По мнению иностранных военных специалистов, ВМС Японии (15 подводных лодок, около 50 эскадренных миноносцев и фрегатов, более 140 базовых патрульных самолетов и вертолетов) могут привлекаться для борьбы с подводными лодками в Японском море и в западной части Тихого океана. Для борьбы с подводными лодками на подходах к Западному побережью США предусматривается использовать противолодочные силы Тихоокеанского флота США.

Минное оружие активно использовалось во второй мировой и Великой Отечественной войнах для борьбы не только с надводными кораблями и судами, но и с подводными лодками. Например, более 40 подводных лодок ВМС Германии погибло на минах, выставленных советским флотом и флотами союзников. Англичане в ходе всей войны в системе противолодочной обороны в той или иной степени использовали оборонительные минные заграждения [16]. Мины ставились на подходах к районам базирования своих сил и пунктам формирования конвоев. Наиболее крупными минными заграждениями были "Дуврский барраж", заграждение у восточного побережья Англии, между Оркнейскими островами и Исландией, между полуостровом Корнуэлл и территориальными водами Ирландии и другие. Кроме перечисленных были выставлены противолодочные минные заграждения, прикрывавшие узлы пересечения путей конвоев. Эти минные заграждения состояли из нескольких вертикальных рядов якорных неконтактных мин, поставленных на различных углублениях. Всего за время войны в оборонительных минных заграждениях было выставлено около 185 тыс. мин. В дальнейшем, когда немецкие подводные лодки были оттеснены в океан, важное значение приобрели активные минные заграждения с целью блокады баз немецких подводных лодок. За время войны начиная с 1940 г. на Европейском театре в активных минных заграждениях было выставлено 76 700 мин, преимущественно неконтактных донных, на которых ВМС Германии потеряли 32 подводные лодки.

Мины нашли также широкое применение в большинстве локальных конфликтов послевоенного времени. Они использовались в период американской агрессии во Вьетнаме и Корее, в арабо-израильских войнах и индо-пакистанских конфликтах.

Мины по своему предназначению и конструктивным особенностям весьма разнообразны [13]. Они могут предназначаться для борьбы как с надводными кораблями, так и с подводными лодками или только против подводных лодок. По носителям мины могут быть авиационными, корабельными и лодочными. По способу удержания в месте постановки мины бывают якорные, донные, дрейфующие и плавающие. По управляемости после постановки они могут быть телеуправляемыми, которые приводятся в боевое состояние и подрываются дистанционно с помощью внешних сигналов, или управляемыми собственными внутренними устройствами (приборами срочности, кратности, взрывателями и т. д.). Взрыватели мин могут быть контактными (гальваноударными, антенными), неконтактными и комбинированными. Неконтактные взрыватели реагируют на различные физические поля корабля и по своему принципу действия подразделяются на акустические, гидродинамические, магнитные, индукционные. По степени подвижности мины могут быть самотранспортирующимися (от носителя до места постановки) и самодвижущимися (от места постановки до цели), в том числе реактивно-всплывающими.

Наибольшее внимание развитию минного оружия уделяется в США, где разрабатываются новые мины против боевых кораблей и судов, а также специально против подводных лодок [32, 63]. Одной из специальных противолодочных мин является авиационная якорная неконтактная мина Мк 56. С 1972 г. началась разработка, а затем производство мины-торпеды "Кэптор". Проект "Дистрактор" предусматривает массовое приспособление авиационных малых (массой 125 кг) осколочно-фугасных бомб типа "Снейкай" Мк 81, Мк 82 под мину с установкой неконтактного взрывателя. По проекту "Куикстрайк" создается мина на базе крупнокалиберных авиационных бомб массой 900 кг с использованием акустическо-гидродинамических или акустическо-магнитных неконтактных взрывателей с системой телеуправления для приведения мины в боевое положение. Под самотранспортирующиеся мины переоборудуется значительное число торпед старых образцов (Мк 27, Мк 37). Будучи выстреленной из торпедного аппарата подводной лодки и пройдя расчетное расстояние, она ложится на грунт и становится обычной донной миной. Мина-торпеда "Кэптор" Мк 60 основана на использовании малогабаритной самонаводящейся торпеды Мк 46, которая размещается в специальном контейнере, устанавливаемом на глубинах до 760 м, с гидрофоном направленного действия. При фиксировании сигнала от цели и классификации ее как подводной лодки, включаются электродвигатель и аппаратура самонаведения торпеды, она выходит из контейнера и начинает поиск цели. Мина универсальна по носителю, срок службы ее от 2 до 5 лет. Она имеет самоликвидирующее устройство, не допускающее разоружения мины при вытраливании, а также устройство, предотвращающее срабатывание мины от имитатора подводной лодки и неконтактных тралов. Планируется создание мины-торпеды на базе универсальной торпеды Мк 48, имеющей значительно большую (в 2 раза) дальность хода и более совершенную систему самонаведения.

По данным зарубежной печати, такие мины-торпеды планируется в случае военных действий использовать в барьерном противолодочном заграждении в Датском проливе между Гренландией и Исландией, а между Исландией и Британскими островами - на противолодочном рубеже совместно со стационарной гидроакустической системой подводного наблюдения и маневренными противолодочными силами. Предполагается также блокировать этими минами проливы Средиземного моря и выходы в Тихий океан.