Глава XIII. Комплексные задания

После нанесения удара по островам Трук противник отвел свои суда с этой базы, и корабли его флота стали использоваться в качестве операционной базы Палау. В связи с этим было решено нейтрализовать позиции противника, так как они угрожали запланированным на апрель действиям против Холландии на Новой Гвинее, а также представляли опасность для наших новых баз на островах Адмиралтейства и на острове Эмирау. Атака против Палау и рейды меньшими силами против близлежащих островов Яп, Улити и Волеай предусматривались главным образом для уничтожения военно-морского и торгового судоходства, авиационных сил, сосредоточенных в этих пунктах, а также для минирования входных фарватеров в целях предотвращения их дальнейшего использования.

В этих действиях использовалось 58-е авианосное соединение целевого назначения и группа поддержки 50.15. В состав авианосного соединения входили 6 линейных кораблей, 5 больших и 6 малых авианосцев, 10 тяжелых и 5 легких крейсеров, 48 эскадренных миноносцев; их поддерживали 3 тяжелых крейсера, 4 эскортных авианосца, 12 эскадренных миноносцев и танкеры "Плэтт", "Сэбайн", "Каскаскиа" и "Гвадалупа". Перед выходом большая часть ударных сил базировалась на Маджуро, где тыловое обеспечение было произведено 10-м соединением. После выхода, 22 марта, к ним присоединилась группа целевого назначения 58.9. Она состояла из кораблей, которые должны были присоединиться к другим группам целевого назначения из состава соединения. Эти группы отбыли из Маджуро в южную часть Тихого океана в начале месяца и действовали как часть 36-го соединения целевого назначения. Встреча с этими кораблями и двумя сопровождавшими их группами танкеров, вышедшими из Эспириту-Санто 22 марта, произошла 26 марта. В число танкеров входили "Тэппахэннок", "Нечис", "Суамико", "Эштабаола", "Кэнкаки", "Эскамбиа" и "Этаскоуза". Танкеры "Кэкапон" и "Чикэскиа" присоединились в точке рандеву. Группа поддержки, состоявшая из четырех танкеров, не снабдила топливом ни линейные корабли, ни авианосцы. Топливо поставила группа, состоявшая из девяти танкеров. После передачи топлива большая часть танкеров отбыла в Эспириту-Санто. В это время к группе поддержки присоединились четыре эскортных авианосца, высланных из Пирл-Харбора.

Через два дня соединение целевого назначения, разделившись на три группы, проследовало к пунктам, где были подняты самолеты для нанесения первых ударов по Палау. Крейсера и эскадренные миноносцы, у которых из-за непредвиденных обстоятельств запасы топлива сократились, должны были направиться в бухту Зеадлер на острове Манус; туда же должны были подойти и поврежденные корабли.

29 марта из Маджуро для встречи с 58-м соединением целевого назначения отбыло еще шесть танкеров, составлявших отряд целевого назначения 50.17.1. Это были танкеры "Сыранак", "Ниошо", "Лэкаванна", "Нешэник", "Кэлиент" и "Тэллулах". Они вернулись в порт 5 апреля, так и не снабдив топливом корабли соединения, в связи с тем что четыре танкера группы поддержки и более крупные корабли этого соединения, передавшие топливо крейсерам и эскадренным миноносцам, полностью их обеспечили.

К 06.30 30 марта 58-е соединение целевого назначения достигло точки, расположенной в 90 милях к югу от островов Палау и было готово нанести первый удар. Действия против Палау продолжались 30 и 31 марта. 31 марта группа целевого назначения 58.1 нанесла авиационные удары по Япу и Улити. На следующий день все соединение собралось и нанесло удар с воздуха по Волеай. По завершении ударов все три группы 2 апреля пополнили запасы топлива с кораблей группы поддержки, а 6 апреля вернулись в Маджуро и начали готовиться к действиям против Холландии, условно названным "Десикрэйт-2" и намеченным на 22 апреля. 4 апреля из состава группы поддержки было выделено четыре эскортных авианосца с эскадренными миноносцами прикрытия; их направили в Эспириту-Санто, остальные корабли группы поддержки вернулись в Маджуро.

"Десикрэйт-2" - захват и оккупация Холландии 21-24 апреля 1944 г. Захват побережья Новой Гвинеи близ пунктов Айтапе и Холландия был предпринят 77-м соединением целевого назначения (из состава сил юго-западной части Тихого океана). В него входило 215 кораблей всех классов, не считая подводных лодок, под прикрытием более чем 104 кораблей 58-го соединения быстроходных авианосцев. Тыловое обеспечение 77-го соединения целевого назначения состояло главным образом в обеспечении снабжением наземных оккупационных сил. Обслуживающие силы 7-го флота обеспечивали необходимое снабжение кораблям и высадочным средствам в передовых районах. Суда снабжения из состава обслуживающих сил, дислоцировавшиеся в трех различных пунктах, обеспечивали пополнение запасов.

На всех кораблях имелись положенные нормы боеприпасов. Пополнение боеприпасами должно было производиться с транспортов боеприпасов у мыса Кретин, у Зудеста, в бухте Оро и в военно-морской базе в заливе Милн. Топливо корабли получали в заранее намеченных пунктах, в том числе в бухте Зеадлер (острова Адмиралтейства) и с танкеров обслуживающих сил 7-го флота у острова Гудинаф. Для снабжения пресной водой было оборудовано пять пунктов, но корабли были предупреждены о том, что они должны быть готовы к выдаче питьевой воды войскам и малым высадочным средствам. Ремонт кораблей обеспечивался ремонтными судами в бухтах Зеадлер и Дрегер, в бухте Оро и в Буне.

Три высадки войск были произведены в бухте Танамера, в заливе Гумбольдта и в Айтапе. Спасательные буксиры сопровождали каждый эшелон к трем местам высадки и оставались там в течение двух дней после высадки. Один буксир оставался в заливе Гумбольдта и позже; два других вернулись к мысу Кретин. Были приняты также меры для медицинского обслуживания. После того как 10-е соединение обслуживания обеспечило 58-е соединение целевого назначения, последнее в тактических целях было разделено на три группы и сопровождалось группой поддержки в составе 12 танкеров и 5 эскадренных миноносцев. 3 апреля оно отбыло из Маджуро для прикрытия десантных действий в районе Холландии. Группа поддержки вышла днем раньше. 19 и 20 апреля она передала соединению топливо, после чего направилась в бухту Зеадлер, где к ней присоединились три флотских танкера - "Сыранак", "Тэллулах" и "Согатак", которые прибыли сюда из Маджуро. 21 апреля соединение целевого назначения прибыло в пункт выпуска самолетов, примерно в 100 милях к северу от Холландии.

22 апреля три пустых танкера - "Гвадалупа", "Плэтт" и "Сэбайн" - с тремя эскадренными миноносцами сопровождения отбыли в Пирл-Харбор. Танкеры "Кэлиент", "Кахаба", "Ниошо", "Мононгахела", "Нешэник" и "Лэкаванна" покинули группу поддержки в сопровождении пяти кораблей охранения, пополнили запасы и приняли грузы в Зеадлере 22 апреля, а 23 апреля присоединились к соединению целевого назначения. Тем временем в отсутствие группы поддержки в Зеадлере авианосцы и линейные корабли авианосных групп целевого назначения передали топливо своим эскадренным миноносцам. Каждому эскадренному миноносцу для этого был дан всего один час. Последующая передача топлива была произведена по возвращении группы поддержки. Тяжелые и легкие крейсера и эскадренные миноносцы получили 95 процентов полных норм, авианосцы и линейные корабли - 80 процентов. Боеприпасы имелись на транспорте боеприпасов "Лассен", который находился в Зеадлере, а для буксировки поврежденных судов имелось несколько буксиров. 25 апреля в Зеадлере на эскортных авианосцах "Барнес" и "Петроф Бей" для смены имелись самолеты и летчики.

Авианосцы совершенно неожиданно натолкнулись на слабое сопротивление. Ни один из наших кораблей повреждений не получил. На плацдарме высадки войска встретили также чрезвычайно слабое противодействие, и амфибийные корабли тоже практически не понесли потерь. 27 апреля действия фактически закончились. Высадки были произведены в трех пунктах. В руках союзников оказалось несколько важных взлетно-посадочных полос. В этот же день корабли группы поддержки вернулись в Зеадлер, а оттуда вышли в Маджуро и Пирл-Харбор. 58-е соединение целевого назначения проследовало к островам Трук, где 29-30 апреля произвело авиационный удар по береговым сооружениям.

Удар авианосной авиации по островам Маркус и Уэйк 19-23 мая 1944 г. Эти действия, осуществленные силами группы целевого назначения 58.6, имели две цели: уничтожение авиации, береговых сооружений и надводных сил на островах Маркус и Уэйк и обучение новых авиационных групп на авианосцах. Отряд вышел из Маджуро 14 мая в составе двух танкеров в охранении трех эскадренных миноносцев. Группа целевого назначения, вышедшая 15 мая, состояла из 3 авианосцев, 5 крейсеров и 12 эскадренных миноносцев. Эта группа и танкеры встретились для приема топлива 17 мая примерно в 420 милях к юго-востоку от Маркуса. На следующий вечер отряд покинул группу целевого назначения до следующей заправки. Первоначально план предусматривал возвращение танкеров в Эниветок, но командир отряда решил, что это нецелесообразно, поскольку для того, чтобы быть уверенным в обеспечении второй заправки согласно плану, следовало прибыть на рассвете 20 мая и уйти около полудня того же дня. Поэтому отряд направился в точку, расположенную несколько восточнее Эниветока. После первой передачи топлива отряд целевого назначения 58.6.4, состоявший из авианосца, легкого крейсера и четырех эскадренных миноносцев, проследовал на северо-запад в поисках дозорных катеров противника.

Удары по Маркусу начались 19 мая. 69 наших самолетов были повреждены огнем противовоздушной обороны. 21 мая отряд целевого Назначения 58.6.4 присоединился к группе и доложил о потоплении одного сампана и подрыве одной мины.

На рассвете 22 мая отряд встретил группу целевого назначения для пополнения топливом эскадренных миноносцев. После окончания передачи топлива отряд вернулся в Маджуро, а группа целевого назначения проследовала для атаки острова Уэйк. Оба соединения прибыли в Маджуро 5 мая.

База подводных лодок в Маджуро. 15 марта 1944 г. плавучая база подводных лодок "Сперри" (флагманский корабль 10-й бригады подводных лодок) прибыла в Маджуро. Мирна (кодированное наименование одного островка) был намечен в качестве района для отдыха личного состава, и на нем сразу же начались соответствующие работы. "Сперри" оставалась здесь до сентября, когда ее сменила плавучая база "Ховард У. Джилмор". После кратковременного ремонта в Пирл-Харборе она проследовала на Гуам, который стал следующей передовой тихоокеанской базой, с которой развертывались действия подводных лодок. 3 мая 1944 г. плавучая база "Бушнел" (флагманский корабль 14-й бригады подводных лодок) прибыла и встала на якорь у Мирны. В течение лета после того, как главные силы 10-го соединения обслуживания ушли вперед, эти две плавучие базы обслуживали малые плавучие средства, которые несли дозорную и эскортную службу в районе Маджуро. Они, а также плавучий сухой док, оставленный здесь, когда 10-е соединение в июне 1944 г. отбыло в Эниветок, продолжали находиться в Маджуро до конца января 1945 г. Затем плавучие базы отправились в Пирл-Харбор, а "Бушнел" вскоре после этого - на Мидуэй. Находясь в Маджуро, бригады подводных лодок получали топливо и провизию от 10-го соединения обслуживания, которое также передало лодкам некоторое количество торпед.

Снабжение топливом - главным образом дизельным горючим - было нетрудным делом, поскольку все танкеры имели цистерны для дизельного горючего и в этот период снабжение превышало спрос. Продукты питания, однако, представляли более сложную проблему. Дело в том, что подводные лодки претендовали на право получения большего количества продуктов питания по сравнению с любыми другими родами сил. Свои претензии они обосновывали тяжелыми условиями службы. Повышенные требования были предъявлены также со стороны соединения авианосцев. В итоге в течение некоторого времени личный состав авианосцев и подводных лодок получал львиную долю имеющейся свежей и мороженой провизии, тогда как другие корабли испытывали недостаток в ней, который восполнялся консервированной и сухой провизией. Из расчета наличия 2760 человек минимальные потребности продуктов питания на 10 дней составляли около 63,5 тонн. Однако требования тылового обеспечения для одной бригады, состоявшей из 12 подводных лодок и плавучей базы, в то время составляли: дизельное горючее - 16000 баррелей; бензин - 4500 галлонов; смазочные масла - по 600 баррелей; различных запасных частей - 4,5 тонны; 150 торпед; 130 75, 100 и 127-мм снарядов, а также небольшое количество снарядов для 20-мм и 40-мм пушек и 12,7-мм пулеметов; продукты питания - 137 тонн для плавучей базы и 59 тонн специальных продуктов для подводных лодок.

Рост 10-го соединения обслуживания в Маджуро. В течение четырех месяцев пребывания в Маджуро 10-е соединение обслуживания было главным, а вскоре стало единственным источником снабжения кораблей в центральной части Тихого океана. Число кораблей увеличивалось ежедневно, также увеличивалось и число кораблей 10-го соединения обслуживания.

К июню 1944 г., только через четыре месяца после того как первый маленький отряд кораблей обслуживания начал действовать, в состав 10-го соединения обслуживания входило: 4 плавучие базы эскадренных миноносцев; 6 ремонтных судов; 3 ремонтные баржи; 6 сухих доков; 13 барж боеприпасов; 15 барж для хранения груза, запасных частей, наземного снаряжения, радио, медико-санитарного довольствия, торпед, морского имущества и т. п.; 23 нефте- и бензоналивные баржи; 15 старых судов или танкеров типа "Либерти", используемых в качестве хранилищ; 6 больших барж снабжения; 11 водоналивных барж; 5 патрульных судов; 15 буксиров; кроме того, ряд специальных судов, таких, как суда размагничивания, сетевые заградители, грязеочистительные, суда для вывоза стреляных гильз и портовые буксиры, оборудование для стрельб по мишеням и крановые баржи. По мере увеличения количества этих судов все большее число их поступало в 10-е соединение.

От 10-го соединения требовали то, что выполняла обычно военно-морская верфь или военно-морская база. Таковы были материальные условия, при которых 10-е соединение обслуживания осуществило тыловое обеспечение флота в ходе действий против Эниветока.