Глава XXV. "Операция Айсберг". Кампания против Окинавы

Силы, участвовавшие в операции. Захват острова Окинава говорил о том, что разгром сухопутных и воздушных сил Японии не за горами.

"Операция Айсберг" была одной из самых успешных десантных операций.

Захват острова Окинава - крупнейшего острова из архипелага Рюкю - давал ряд преимуществ ВМС США. Этот остров расположен в 350 милях от территории собственно Японии. Овладение Окинавой давало нашим силам возможность использовать базы для обеспечения операций в Восточно-Китайском море и воздействия по японским воздушным и морским коммуникациям между собственно Японией, с одной стороны, и Азией, Формозой, Малайей и Голландской Индией - с другой.

Командующий Тихоокеанским флотом в предварительном приказе о захвате Окинавы назначил высадку на 1 апреля 1945 г. (день "Л").

В операции принимали участие 51-е соединение целевого назначения, соединение быстроходных авианосцев и экспедиционные войска. Планирование операций против островов Иводзимы и Окинавы проходило одновременно.

Сложный характер десантной операции требовал широкой координации участвовавших в ней частей и соединений армии, военно-морских сил и морской пехоты с точки зрения оперативных вопросов и тылового обеспечения.

Для материально-технического обеспечения сил и репетиции высадки главные силы собирались в местах, рассредоточенных на широком фронте. Соединение быстроходных авианосцев сосредоточивалось на Улити вместе с соединением артиллерийской поддержки и прикрытия и группами траления: северный ударный отряд- на Гуадалканале; южный ударный отряд и ударное соединение для действий против Западных островов - на Лейте; демонстративная группа - на Сайпане; группа целевого назначения 51.3, то есть плавучий резерв, - в Эспириту-Санто; резерв военно-морского района - в Нумеа. Северное ударное соединение после сбора на Гуадалканале завершило материально-техническое снабжение на Улити в период с 21 по 27 марта. На командира 10-го соединения обслуживания была возложена ответственность за тыловое обеспечение флота в базах передового района и отправку вспомогательных судов с тыловыми средствами, затребованных действующими силами. Командир 6-го соединения обслуживания должен был обеспечивать корабли в море, возглавлять соединение обслуживающих кораблей и судов в районе боевых действий, координировать графики передачи топлива соединениям быстроходных авианосцев, осуществлять непосредственное управление действиями по пополнению запасов в море.

Еще до начала операции японский военно-морской флот был настолько ослаблен, что единственно реальной угрозой со стороны его надводных сил была возможность набегов на морские сообщения США или атак стоянок американских транспортов. Полагали, что 58-е соединение целевого назначения, действуя к северу и востоку от Окинавы, может перехватить любое соединение противника, приближающееся со стороны Японии, и отразить набеговые действия. В действительности противник не делал попыток помешать нашим действиям, предшествовавшим дню "Л". Не делал он попыток и эвакуировать или усилить свои войска. Противник оказывал противодействие только малым кораблям. Ни одна береговая батарея не открыла огня по нашим кораблям в период, предшествовавший высадке. Не делалось это даже тогда, когда велось траление мин в пределах дальности действия вражеской артиллерии. Японские войска, очевидно, пытались сохранить свои искусно замаскированные орудия береговой обороны для отражения высадки. Большинство позиций все же было обнаружено, тяжело повреждено или уничтожено до того, как их смогли эффективно использовать. На острове Иэ маскировка была выполнена с таким мастерством, что летчики-наблюдатели не могли обнаружить никаких признаков военной подготовки.

Самой грозной силой являлась авиация противника. Вследствие близости Окинавы к японской территории японцы могли использовать против нас все типы самолетов, базировавшихся на острова собственно Японии. Поэтому было необходимо нейтрализовать аэродромы противника, особенно на Кюсю, Формозе и Нансэй Сёто, чтобы обеспечить господство в воздухе над районом Окинавы еще до высадки. 58-е соединение целевого назначения начало выполнять эту задачу сразу же после выхода из Улити - 14 марта.

Вопреки всем расчетам наибольшие потери флот понес от атак "камикадзе". Между 14 марта и 27 мая 200 кораблей 5-го флота стали жертвами атак этих самолетов. Из 292 поврежденных кораблей 19 было потоплено "камикадзе".

18-19 марта соединение быстроходных авианосцев нанесло удар по аэродромам и сооружениям на острове Кюсю, в Курэ и в других районах Внутреннего Японского моря. 23 марта, когда силы вторжения следовали в район высадки, соединение авианосцев начало первую атаку против Окинавы. 26 марта началась высадка на острова Кэрама. Несмотря на узкие пляжи и труднодоступную по рельефу местность, высадка была проведена быстро при слабом сопротивлении противника.

С подходом в район высадки кораблей соединения амфибийной поддержки начался обстрел Окинавы. Утром 1 апреля 1945 г. 10-я армия США в составе 96-й и 7-й пехотных дивизий, 1-й и 6-й дивизий морской пехоты произвела высадку на пляжи Хагуси на Окинаве, что сделало возможным овладение аэродромами Йонтан и Кадэна.

21 июня организованное сопротивление на Окинаве прекратилось. Почти одновременно с высадкой войск на остров Окинава, 16 апреля, войска 77-й пехотной американской дивизии высадились на Иэ. Здесь сопротивление противника прекратилось 22 июня.

Силы вторжения. Поскольку военные действия на Тихом океане продолжались, самой серьезной проблемой была четкая организация планирования и правильная оценка действительных потребностей сил для решения предстоящих задач. С этой проблемой пришлось столкнуться при высадке на остров Окинава. Захват этого острова при поверхностном рассмотрении представлялся несложным делом. Однако окончательные расчеты показали, что для высадки потребуется не менее чем 548 000 человек (всех родов войск), 318 боевых кораблей и 1139 вспомогательных судов, не считая десантных высадочных средств.

Наибольшее число судов было включено в 51-е соединение целевого назначения. Оно состояло из группы атаки западных островов, или группы целевого назначения 51.1; демонстративной группы, или группы целевого назначения 51.2; соединения амфибийной поддержки, или 52-го соединения целевого назначения; северного ударного соединения, или 53-го соединения целевого назначения; соединения артиллерийской поддержки и прикрытия; южного ударного соединения, или 55-го соединения целевого назначения; экспедиционных войск, именовавшихся 56-м соединением целевого назначения 51-е соединение целевого назначения включало в свой состав 1213 кораблей и судов.

58-е соединение целевого назначения, то есть соединение быстроходных авианосцев, первоначально насчитывало 18 авианосцев, 8 линейных кораблей, 15 крейсеров и 48 эскадренных миноносцев. К 1 мая его состав сократился за счет боевых потерь. В то же время в состав этого соединения были дополнительно введены тяжелый крейсер и эсминец. В итоге соединение имело 15 авианосцев, 6 линейных кораблей, 16 крейсеров и 49 эскадренных миноносцев. Авианосец "Шангри-Ла" присоединился в апреле, а "Энтерпрайз", "Интрепид" и "Хэнкок" были вынуждены уйти для ремонта. Легкий авианосец "Кэбот" вернулся на ремонт в Пирл-Харбор. Линейные корабли "Норт Каролина" и "Нью-Джерси" ушли для планового текущего ремонта и пополнения запасов.

Группа материально-технического обеспечения, то есть группа целевого назначения 50.8, состояла из легкого крейсера, 6 эскортных авианосцев, 12 эскадренных миноносцев, 28 эскортных миноносцев, 39 танкеров, грузового судна, 4 транспортов боеприпасов и 4 флотских буксиров. Кроме того, в составе 50-го соединения целевого назначения были и другие специальные группы - группа поиска и разведки из 6 больших и 8 малых плавучих баз гидросамолетов и группа противолодочной обороны из 2 эскадренных авианосцев и 13 эскортных миноносцев. Корабли 10-го соединения обслуживания в различных базах были обозначены как группа целевого назначения 50.9.

Действия против острова Окинава поддерживали корабли английского соединения авианосцев, известного как 57-е соединение целевого назначения. ВМС США не несли ответственности за тыловое обеспечение британского соединения.

Развитие средств материально-технического обеспечения. Операция против Окинавы представляла собой первую попытку полностью обеспечить действия флота в море в широких масштабах в течение продолжительного периода. Пополнение боеприпасами и продуктами питания оказалось практически вполне возможным при благоприятном состоянии моря и хорошей погоде. Однако из-за того что для тылового обеспечения всех кораблей требовалось большое число судов и личного состава сил обслуживания, в ходе операции против Окинавы в море обслуживалось только быстроходное авианосное соединение.

Западное побережье США, Гавайские, Марианские, Маршалловы, Каролинские острова, район южной части Тихого океана и Лейте представляли тыловые базы для материально-технического обеспечения сил вторжения до участия в "операции Айсберг". Гуам, Сайпан и Тиниан были важны как передовые базы, ближайшие к районам действий военно-морских сил, но основная часть материально-технического снабжения 5-го флота шла с Улити. База в Улити являлась не только этапным пунктом, но и центром пополнения запасов.

В Лейте, где сосредоточились две большие десантные группы, берегового оборудования не было. В этой связи вся нагрузка пала на суда 10-го соединения обслуживания. Для сил, производивших погрузку десанта в южной части Тихого океана, этапным пунктом был Улити, где корабли и суда были полностью снабжены водой, топливом и провизией.

В течение весны 1945 г. состав 10-го соединения возрастал одновременно с ростом ВМС. 17 марта соединение пополнилось двумя судами для ремонта высадочных средств, четырьмя танкерами, тремя судами для транспортировки провизии, пятью океанскими буксирами, госпитальным судном, судном боеприпасов и спасательным судном. Апрель дал прирост в 2 спасательных буксира, 2 танкера, 3 провизионных судна, 3 судна для ремонта высадочных средств, 3 грузовых судна, танкер, 5 вспомогательных океанских буксиров, судна боеприпасов. В мае 10-е соединение получило новое пополнение. Всем кораблям обеспечения, принявшим участие в штурме Окинавы, были даны указания полностью загрузить имеющиеся емкости всем необходимым и по возможности расширить площадь своих хранилищ.

Лейте. Почти все корабли южного ударного соединения и группы атаки западных островов в порядке подготовки к операции против Окинавы производили погрузку на острове Лейте. Согласно первоначальным планам командующий обслуживающими силами 7-го флота был объявлен ответственным за все обслуживание, а командир 12-й амфибийной группы отвечал за тыловое обслуживание кораблей объединенных экспедиционных сил, сосредоточивавшихся на Лейте. Когда стало очевидным, что 7-й флот не может обеспечить потребность этих сил, представитель 10-го соединения обслуживания получил приказ выйти с рейда Коссол для обеспечения в этом районе кораблей 7-го флота. Командир обслуживающих сил 7-го флота обеспечивал дополнительное обслуживание.

Для технического обеспечения сосредоточенных на Лейте сил имелись плавучие базы эсминцев "Дикси" и "Маркаб", ремонтные суда "Аргон", "Хектор" и "Прометеус", судно по ремонту двигателей внутреннего сгорания и два плавучих сухих дока. После 1 марта сюда прибыли еще два судна по ремонту высадочных средств - "Иджириа" и "Эндимон". Из-за ограниченности времени, необходимого для проведения ремонта, и продолжительности времени, потребного для погрузки судов, было решено держать по одному ремонтному судну в каждом из двух погрузочных районов так, чтобы большую часть работы можно было закончить до выхода сил в море. Ремонт малых судов производился тремя другими ремонтными судами.

Общее число кораблей, подлежащих обслуживанию на Лейте, составляло 432 единицы. Оба плавучих сухих дока были доставлены из Коссола. "ARD-16" не мог использоваться в период сосредоточения сил, так как в нем находился поврежденный эскадренный миноносец "Реншо". Вследствие этого другому доку - "ARD-17" - пришлось выполнять большую часть доковой работы.

Вследствие отсутствия резервных судов пришлось провести ремонт боевых повреждений на транспорте для перевозки сетей "Кекук", а также ремонт корпуса на грузовом судне "Старр" и на флагманском корабле амфибийных сил "Эстес".

К этому времени выявился острый недостаток запасных частей. 13 марта прибыла баржа с запасными частями "YF-624". Она частично облегчила положение, но практически весь ее груз был необходим для завершения ремонта выведенной из строя техники, и уже ничего не осталось для создания резерва запасных частей.

Свежая, мороженая и сухая провизия доставлялась судами. Снабжение водой малых судов, не оборудованных опреснителями, производилось специальным танкером. Воду получали также в пункте снабжения водой на южной части острова Самар, где четыре танконосца могли одновременно принимать воду с помощью трубы, которая была подведена прямо к причальным буям.

Танкеры передавали паровым судам мазут до полной вместимости на якорной стоянке. Суда с дизельным двигателем тоже получали топливо в соответствии с требованиями. В первую неделю марта ряд кораблей 10-го соединения был направлен в Лейте для обеспечения топливом стоявших там судов.

2 марта "Эбаренда" покинул Улити, имея 58000 баррелей специального топлива. На следующий день вышли "Мононгахела", "Симаррон" и "Мэнати", имея всего 286000 баррелей специального топлива, 13000 баррелей дизельного топлива и 1109000 галлонов авиационного бензина. В этот же день на Лейте вышла нефтеналивная баржа "YO-46" с 10000 баррелей горючего. 4 марта "Суамико", "Нечис" и "Кэкапон" с танкером "Хэнгинг Рок" вышли из Улити на Лейте с 296000 баррелей специального топлива, 112000 баррелей дизельного топлива и 948000 галлонов авиационного бензина.

Боеприпасы были доставлены из Улити на боевых кораблях и судах боеприпасов. Кроме того, у Лейте находилось несколько транспортов боеприпасов из состава 7-го флота. Помимо них также использовались 40 танконосцев, которые грузились в Лейте для доставки боеприпасов на Окинаву в целях пополнения запасов кораблей огневой поддержки.

Гуадалканал. Северное ударное соединение, или 53-е соединение целевого назначения, грузилось для выхода на Окинаву в районе Гуадалканал - острова Расселл - бухта Пёрвис. Материально-техническое обслуживание обеспечивалось здесь командующим обслуживающими силами южной части Тихого океана и командующим военно-морскими базами в южной части Соломоновых островов. За исключением 17 судов - 12 транспортов, 3 грузовых судов и 2 плавучих баз высадочных средств, получивших материально-техническое обеспечение в Расселле, все другие корабли северного ударного соединения общим числом 207 единиц были обслужены в районе бухта Пёрвис - Тулаги - Гуадалканал. Чтобы управиться с обслуживанием этих больших сил, командующий обслуживающими силами южной части Тихого океана предварительно обеспечил значительное увеличение всех запасов на базах и складах снабжения.

Ремонтные возможности соответствовали потребностям, и почти все корабли перед уходом получали необходимые запасные части. Единственной группой, представлявшей серьезную проблему с точки зрения технического обслуживания и ремонт, были танконосцы, 60 из них были направлены с Филиппин для использования их северным ударным соединением.

Движение в район боевых действий через Улити началось 12 марта. Последние суда покинули Гуадалканал 15 марта. Ремонтная часть 10-го соединения обслуживания с уходом "Сиерра" и "Минданао" в Улити была расформирована. "Заниах" отбыл в Лейте. "Вулкан" в конце марта ушел в Нумеа, где присоединился к сосредоточивавшемуся там плавучему резерву. "Брайарес" ушел в Эспириту-Санто, где собирался резерв района. "Коронис" сопровождал к объекту атаки северную оборонительную группу, а "Эристиес" вернулся в Улити 2 апреля.

В общей сложности 235 судов вышли из Гуадалканала в Улити, где в течение шести дней корабли и суда пополняли свои запасы.

Командиру 10-го соединения обслуживания в Улити до выхода северного ударного соединения был вручен план материально-технического обеспечения, такой же, какой использовался на Гуадалканале. Благодаря этому плану все корабли были обеспечены провизией, топливом, водой и подготовлены к своевременному выходу в море.

Вслед за выходом из Гуадалканала северного ударного соединения в апреле последовало свертывание организации тылового обеспечения сил флота в южной части Тихого океана. Пятнадцать различных вспомогательных судов были переданы командиру 10-го соединения обслуживания в течение месяца. 13 апреля были приняты меры к переброске секциями 90000-тонного плавучего сухого дока в Лейте. Первая секция отплыла 29 июня, остальные секции 7 июля.