Глава XXVIII. Расширение мероприятий по тыловому обеспечению ВМС в море

6-е соединение обслуживания было организовано 5 декабря 1944 г. для маневренного обеспечения кораблей флота в ходе особых операций. В ходе боевых действий против Окинавы 6-е соединение обеспечивало материально-техническую поддержку прежде всего соединению быстроходных авианосцев.

6-е соединение, известное в оперативных приказах как группа материально-технического обеспечения, состояло из кораблей, достаточно быстроходных, чтобы оставаться вблизи флота и обеспечивать его топливом, продуктами питания, боеприпасами, самолетами, обмундированием, хозяйственным имуществом, личным составом, буксировкой и спасательной службой, а также охранением. Отряды этого соединения были сформированы в Эниветоке и Улити в начале февраля для участия в операции против Иводзимы. Первое снабжение топливом было произведено 13 февраля. Топливо было передано 58-й группе целевого назначения.

Танкеры военно-морских сил являлись, естественно, главной составной частью 6-го соединения. Когда быстроходные авианосцы были организованы в четыре группы, обычно было три танкера в каждой нефтезаправочной партии; если, однако, имелось меньше четырех авианосных групп, то в каждой нефтезаправочной партии использовались четыре танкера. Метод передачи топлива оставался прежним, но процедура, применявшаяся группой материально-технического обеспечения, была несколько иной.

После каждой передачи топлива при первой же возможности командиру группы материально-технического обеспечения доносилось о количестве оставшегося на борту топлива. Затем остатки груза на танкерах собирали на один из них, чтобы порожние танкеры могли вернуться на базу. Танкер считался в балласте, когда он имел менее 10000 баррелей нефти. Эта цифра бралась без учета имевшегося на танкере дизельного топлива или авиационного бензина.

Командующий ВВС Тихоокеанского флота являлся ответственным за снабжение группы материально-технической поддержки самолетами, авиационными материалами и личным составом авиации. Для этого группе материально-технической поддержки были приданы авианосцы-транспорты, которые и доставляли самолеты, летчиков и экипажи самолетов согласно требованиям авианосного соединения целевого назначения или командира группы.

После операции против Иводзимы группа материально-технической поддержки 50.8 вернулась в Улити для подготовки к следующей операции. В Улити группа материально-технической поддержки была разделена на четыре отряда целевого назначения: первый отряд пополнения, второй отряд пополнения, авиационно-спасательный отряд и отряд авианосцев-транспортов. Флагманским кораблем являлся старый легкий крейсер "Детройт". 13 марта, когда группа вышла в море, она имела в своем составе легкий крейсер, 16 танкеров, 4 судна боеприпасов, 4 флотских буксира, 2 авиатранспорта, 2 эскортных авианосца, 12 эскадренных миноносцев и 7 эскортных миноносцев. Первая передача предметов снабжения в море для операции против Окинавы началась 16 марта, когда группы материально-технической поддержки встретились с кораблями быстроходного авианосного соединения.

Тремя днями позже впервые было вызвано спасательное соединение, когда отряд целевого назначения 50.8.3 в составе буксиров "Кри", "Ют", "Манси" и "Сиу" с охранением был направлен в район юго-восточнее Кюсю для оказания помощи авианосцу "Франклин", серьезно поврежденному авиацией противника. Авианосец был взят на буксир тяжелым крейсером "Питтсбург", который смог вести его без помощи буксиров. Буксиры повернули на обратный курс и ушли, присоединившись к группе целевого назначения 50.8.

Для первого пополнения запасов 22 марта соединение авианосцев было реорганизовано в три группы, чтобы позволить авианосцам "Уосп", "Энтерпрайз", "Франклин" и "Санта-Фе" вернуться в Улити для ремонта.

26 марта грузовое судно "Меркьюри" прибыло из Улити, чтобы присоединиться к отряду пополнения. В этот день оно передало 37 тонн свежей и 17 тонн сухой провизии группе целевого назначения 58.1. Присоединившись в конце дня к группе целевого назначения 50.8, "Меркурий" действовал в составе этой группы до 12 мая, после чего возвратился в Улити. К концу операции против Окинавы возросла скорость передачи грузов на ходу, вследствие чего уменьшилось время пребывания кораблей у борта судов снабжения. Например, "Питтсбург" принял 21 тонну шхиперского груза и провизии за 55 минут при одновременной передаче груза с другого борта судна снабжения на эскадренный миноносец.

После того как в район боевых действий пришли корабли 5-го флота, группа материально-технической поддержки перестала обеспечивать только авианосное соединение. 19 марта нефтеналивные суда "Коуанески" и "Этаскоуза" покинули Улити вместе с минной группой целевого назначения 52.3. После передачи топлива тральщикам танкеры и два эскортных миноносца последовали в точку рандеву с группой целевого назначения 52.4. После передачи ей топлива два танкера возвратились в распоряжение командира группы целевого назначения 50.8. После этого они несколько дней провели с авианосным соединением, а затем "Этаскоуза" пошла к островам Кэрама с первой танкерной группой, а "Коуанески" присоединилась к группе, ушедшей для передачи топлива эскортным авианосцам из состава группы целевого назначения 52.1. 1 апреля оба танкера, выполнив задания, вернулись к группе целевого назначения 50.8, а затем ушли в Улити за новым грузом. Таков был порядок действий в течение всей операции.

Группа материально-технической поддержки выполняла дополнительные обязанности в качестве запасного пункта ожидания для кораблей всех классов, следующих в тыл и из тыла к отрядам в район боевых действий. В период до 28 мая 12 судов с боеприпасами прибыли в передовой район вместе с отрядом танкеров группы целевого назначения 50.8 и действовали с этой группой, пока не были отозваны. Затем суда были включены в следующий отряд танкеров, осуществлявший перевозки топлива на Окинаву. Боевые корабли, следовавшие для встречи с 58-м соединением целевого назначения, также встречались с группой материально-технической поддержки и оставались с ней до тех пор, пока не присоединились к отрядам в дни, когда происходило пополнение запасов этих отрядов. Таким путем к 58-му соединению целевого назначения присоединилось в общей сложности семь крейсеров, авианосец и восемь эскадренных миноносцев.

Четыре авианосца, два крейсера и восемь эскадренных миноносцев 58-го соединения целевого назначения, вынужденные отойти из-за боевых повреждений, присоединились к группе материально-технической поддержки, а затем ушли под специальным эскортом на Гуам или в Улити.

5 апреля танкеры "Эскаланте" и "Эштабьюла", следуя в Улити для принятия груза, столкнулись с плавучей базой гидроавиации "Торнтон". Танкеры получили небольшие повреждения, а на помощь плавучей базе вышел буксир "Манси". На следующий день танкер "Нечис", выполняя на островах Кэрама задание по передаче топлива, добился прямого попадания в самолет противника и сбил его. 16 апреля танкер "Тэлуга" был атакован "камикадзе". Это был единственный танкер, получивший боевое повреждение в ходе операции против Окинавы. 8 апреля на подходах к Кэраме эскадренный миноносец "Джилспай" из группы материально-технической поддержки, эскортирующий плавучую базу гидроавиации "Торнтон", которая шла на буксире у "Манси", был атакован четырьмя "камикадзе", два из которых он сбил.

Топливо и смазочные масла. Количество топлива, израсходованного в операции против Окинавы, значительно превзошло количество топлива, израсходованного в ходе любой другой предшествующей операции. Такой большой расход топлива явился результатом участия в операции большого числа кораблей, а также следствием увеличения продолжительности их пребывания в море благодаря наличию средств 6-го соединения обслуживания, пополнявших запасы на ходу. В течение трех недель апреля требовалось наличие 39 танкеров, производивших суммарные ежедневные выдачи, превышавшие 167000 баррелей нефти и 385000 галлонов авиационного бензина, только соединению авианосцев.

С введением в действие с 27 апреля программы пребывания в течение 10 дней в Улити по очереди одной из групп 58-го соединения целевого назначения и с уменьшением в конце апреля числа боевых кораблей, действующих вместе с объединенными экспедиционными силами (51-е соединение целевого назначения), ежедневное общее потребление нефти сократилось примерно с 220000 баррелей почти до 140000 баррелей.

Потребление авиационного бензина и смазочного масла было также значительно больше, чем в любой предшествовавшей операции. Прежде стандартный груз в 20 бочек смазочного масла на каждом танкере флота отвечал потребностям авианосца. В последующем каждый танкер должен был иметь 75 бочек смазочных веществ. Все это вынудило издать директиву, требующую, чтобы танкеры выходили из порта, имея в запасе 150 бочек.

Танкеры в дополнение к своим обычным грузам перевозили много других предметов довольствия. Они поставляли сбрасывающиеся самолетные бензобаки, глубинные бомбы, лесоматериалы, боеприпасы, предметы медико-санитарного довольствия и почту. С 17 марта по 27 мая группа целевого назначения 50.8 израсходовала сама и выдала в море другим кораблям 8745000 баррелей нефти, 259000 баррелей дизельного горючего и 21477000 галлонов авиационного бензина. С 27 мая по 11 июня потребление мазута сократилось до 1388000 баррелей, дизельного топлива - до 64000 галлонов и авиационного бензина - до 4096000 галлонов.

11 июня, после того как была обслужена группа целевого назначения 30.6 (противолодочная группа), командир группы целевого назначения 30.8 вернулся в порт^*. С этих пор тыловое обеспечение ограничивалось отправкой из Улити каждые пять дней отрядов, состоявших из трех флотских танкеров, предназначенных для обслуживания группы целевого назначения 32.1 (авианосцы и авиация соединения амфибийной поддержки). Эти отряды в последующем поступали в распоряжение представителя 10-го соединения обслуживания по вопросам топлива. 28 июня эти обязанности принял на себя командир 10-го соединения обслуживания, что положило конец материально-технической поддержке, которую оказывала группа целевого назначения 30.8.

^* (28 мая 5-й флот был переименован в 3-й флот и нумерация соединений изменилась: первая цифра "5" была заменена на "3". - Прим. ред.)

Боеприпасы. Из всех видов снабжения кораблей в море обеспечение боеприпасами являлось наиболее опасным.

При передаче боеприпасов в море крупные корабли не могут "ходить" от одного транспорта боеприпасов к другому. Поэтому когда корабли сопровождаются только одним судном боеприпасов, то, в случае если они израсходуют 50 процентов боеприпасов или больше, корабли окажутся не в состоянии получить сбалансированное восполнение. В этой связи для полного снабжения боеприпасами считалось необходимым выделение четырех судов боеприпасов с соответствующим сбалансированным грузом.

В начальный период операции ощущалась острая нехватка в глубинных бомбах. Чтобы ликвидировать ее, были приняты следующие меры: на каждый из трех авианосцев-транспортов грузили примерно 100 глубинных бомб, а для всех танкеров была установлена стандартная нагрузка в 27 глубинных бомб и 17 бомбодержателей. Частые рейсы танкеров в район боевых действий обеспечивали соответствующее количество того и другого. Такой способ был наиболее целесообразен при пополнении глубинными бомбами эскадренных миноносцев.

Опыт показал, что попытка обслужить два больших корабля одновременно с одного транспорта боеприпасов приводит к снижению нормы до нежелательных размеров. Более целесообразной оказалась одновременная передача боеприпасов на крупный корабль и на эскадренный миноносец.

С 22 марта по 27 мая пять транспортов боеприпасов из состава 6-го соединения обслуживания - "Рэнгел", "Шаста", "Лассен", "Мауна Лоа" и "Везувий" - за 106 дней обслуживания выдавали в среднем в день по 143 тонны.

Авиационное материально-техническое обеспечение. Авианосцы-транспорты "Этту", "Эдмиралти Айленус", "Бугенвиль" и "Уиндхем Бей" были приписаны к группе материально-технической поддержки для доставки самолетов и экипажей самолетов соединению быстроходных авианосцев. На первых этапах операции потребности в самолетах превысили бы возможности этих четырех авианосцев, если бы не использовались самолеты с авианосцев, выведенных из строя.

Существенным развитием в деле обеспечения самолетами в море была успешная передача нескольких самолетов ближней разведки. Было установлено, что один или два самолета можно погрузить на борт, не создавая помех действиям катапульты с авианосными самолетами. Когда авианосцы-транспорты в точке рандеву встречались с группой обеспечения, самолеты опускались кранами на воду. Они подруливали к крейсеру, который катапультировал их по назначению.

Командующего 5-м флотом ставили в известность обо всех случаях, когда обнаруживался излишек самолетов определенных типов, чтобы он мог использовать их в море и ускорить возврат авианосца-транспорта на Гуам для пополнения.

Сбрасываемые бензобаки можно было получать не только с авианосцев-транспортов, но и с флотских танкеров. Командиры групп целевого назначения предпочитали получать бензобаки именно с танкеров, потому что это исключало двойную передачу: с авианосца-транспорта на эскадренные миноносцы, а затем на действующие авианосцы - и позволяло лучше использовать время при заправке топливом с борта танкеров. Авианосцы-транспорты лучше было использовать для доставки определенных дефицитных типов сбрасываемых бензобаков, имевшихся на острове Гуам, куда редко заходили танкеры (танкеры принимали топливо в Улити), а также для восполнения недостатка имущества на танкерах.

Снабжение авиационными моторами в море производилось транспортом боеприпасов "Лассен". Передача такого груза показала, что любое авиационное имущество, за исключением крыльев, можно передавать в море.

Провизия и хозяйственное имущество. Грузовое судно "Меркьюри" присоединилось к группе поддержки 26 марта для снабжения соединения быстроходных авианосцев продуктами, шхиперским имуществом, обмундированием и мелкими предметами личного потребления. Груза на "Меркьюри" оказалось достаточно для первой фазы операции, так как в первые 35 дней лишь немногие корабли нуждались в продуктах питания. Пришло, однако, время, когда запасы на всех кораблях начали подходить к концу и восполнение их оказалось выше возможностей одного судна снабжения. Чтобы выйти из этого положения, танкеры грузили на палубу самые существенные предметы довольствия для выдачи их во время нахождения на линии передачи кораблям топлива.

Грузовое судно "Меркьюри" производило выдачу продуктов до тех пор, пока 9 мая его не сменил "Альдебаран". Танкеры военно-морских сил продолжали доставлять ограниченные количества провизии. В период с марта до 27 мая "Меркьюри" за 29 дней передал 275 тонн охлажденных и 2500 тонн сухих продуктов; "Альдебаран" за 8 дней - соответственно 1350 и 560 тонн; флотские танкеры за 36 дней - 277 тонн охлажденных и 672 тонны сухих продуктов. Всего было передано 1902 тонны охлажденных и 3732 тонны сухих продуктов. С 26 мая по 11 июля "Альдебаран" выдал 305 тонн охлажденных и 146 тонн сухих продуктов; флотские нефтеналивные суда за этот же период выдали соответственно 59 и 127 тонн, что составило в сумме 364 тонны охлажденных и 273 тонны сухих продуктов.

Предметы хозяйственного имущества в операционном районе примерно ста наименований находились на борту "Меркьюри". Предметы довольствия тех наименований, которых не оказывалось в наличии, заказывались на Гуаме и в Улити. Большие корабли редко прибегали к получению хозяйственного имущества, но со стороны эскадренных миноносцев запросы поступали непрерывно.

По мере развития операции погрузка хозяйственного имущества совершенствовалась в соответствии с требованиями и накопленным опытом.

Буксировка и аварийно-спасательные работы. В ходе ударов, наносившихся по Японии 58-м соединением целевого назначения, флотские буксиры с пожарными партиями на борту выдвигались вперед вдоль курса отхода 58-го соединения целевого назначения, чтобы оказаться на более выгодной позиции, в случае если потребуется их содействие. На последних стадиях операционный район группы материально-технической поддержки был настолько близок к району действий соединения целевого назначения, что необходимость в таком выдвижении отпала. К счастью, соединения быстроходных авианосцев редко вызывали буксиры, что сделало возможным временно предоставить два из них 51-му соединению целевого назначения.